2014. május 5-től, hétfőtől ismét közlekedik az 1-es villamos a Bécsi út / Vörösvári út és a Reitter Ferenc utca között, immár a felújított pályán - ütemterv szerint halad a Budapest Főváros Önkormányzatának kiemelt közlekedésfejlesztési beruházása, az 1-es villamos pályarekonstrukciós és vonalmeghosszabbítási projektje. A megújult vonalszakaszon megszűntek a korábbi sebességkorlátozások, gyorsabb lesz a villamos haladási sebessége, ezáltal rövidebbé válik a menetidő, így ismét versenyképes eljutási lehetőséget ad a villamos Óbuda és Pest között. Óbudán Budapest első fűvel borított vágányszakasza is elkészült. Az óbudai szakasz teljes műszaki átadás-átvétele június végéig tart, addig ideiglenes forgalomba helyezés valósul meg, bizonyos feladatok, amelyek a forgalom zavarása nélkül végezhetők, pedig még tervezetten hátra vannak (liftek, mozgólépcsők beüzemelése, egyes utastájékoztatási elemek kihelyezése, környezet rendezése). Az 1-es villamosok a tervek szerint június elejéig, a projekt következő ütemében a Bécsi út / Vörösvári út és a Népliget között járnak, a Népligettől délre továbbra is autóbuszok pótolják a villamost. Az Árpád hídon befejeződtek a munkák, a híd a közúti forgalom számára újra 2x3 sávon, maximum 70 km/h sebességgel járható.
Megújuló sínpálya, új energiaellátási hálózat, akadálymentes megállóhelyek
Véget ér az 1-es villamos egyik legforgalmasabb szakaszán 2013. szeptember 28-a óta érvényben lévő forgalomkorlátozás. 2014. május 5-étől (hétfőtől) a Bécsi út / Vörösvári út és a Reitter Ferenc utca közötti szakaszát visszaadják a forgalomnak. Így a tervek szerint június elejéig, a projekt következő ütemváltásáig a villamosok a Bécsi út / Vörösvári út és a Népliget között közlekednek. A Népliget és Közvágóhíd között autóbuszok pótolják továbbra is a villamost. Az eddig elvégzett munkában a Bécsi út és a Reitter utca közötti szakaszon tíz kilométernyi vágányt és a hozzá tartozó teljes áramellátási rendszert – 26 kilométer tápkábelt – került kicserélésre. A Bécsi úti végállomáson, valamint a Szentlélek tér , az Árpád híd és a Lehel utca megállóknál összesen tizennyolc vágánykapcsolatot építettek át, és az ehhez kapcsolódó jelző- és váltóállító berendezéseket is kicserélésre került, illetve újakat építettek be. A régi, elhasználódott vágányok helyett teljesen új pálya épült az 1-es villamos északi szakaszán. Új váltókat építettek be a híd mindkét oldalán, így üzemzavar vagy baleset esetén a korábbinál sokkal rövidebb szakaszon kell majd csak busszal pótolni a villamost.
Budapesten először a Vörösvári úton már fű borítja a pályát, ezáltal a villamosok közlekedése is halkabbá válik, a környezet pedig sokkal esztétikusabbá. A füves burkolat zölden tartásáról pedig automatikus öntözőrendszer gondoskodik, a fű nyírását pedig kertészeti szakcég fogja végezni. A villamospályát az eddigieknél jobban elválasztották az útpályától, lényegesen növelve mind a villamosok, mind az autósok közlekedésbiztonságát. Átépítették a Flórián téri, a Szentlélek téri, a Népfürdő utcai és az Árpád hídi megállók peronjaihoz vezető lépcsőket, újraszigetelték a Népfürdő utcai és az Esztergomi úti hidakat, felújították az Árpád hídon átvezető villamospályát. Mind a kilenc megállóhelyet korszerűsítették és akadálymentesítették, melynek eredménye, hogy - a liftek és mozgólépcsők későbbi beüzemelését követően - egyszerűvé válik a kerekesszékekkel vagy a babakocsival történő utazás, valamint taktilis sávok segítik a látássérülteket.
Az időjárás viszontagságaitól korszerű, az M4-es metró építésekor is alkalmazott új, látszóbetonból készült perontetők óvják az utasokat. A megállóhelyi burkolatok homokszínűek, de a peronokon vidámabb színek is megjelennek: az utastájékoztatók kék, illetve lila, az ülőkék és a támaszok pedig narancssárga színt kapnak. Minden megállóban ledes peronvilágítást, valamint zártláncú kamerarendszert telepítettek, mely a várakozók mellett védi a telepített eszközöket is.
A villamosforgalom újraindítása a kényelmesebb közlekedést szolgálja, ám az újonnan átadott szakaszon június végéig még tervezetten – a forgalmat nem befolyásoló – kiegészítő munkálatokat végznek. Ez idő alatt a megállóhelyeken FUTÁR-kijelzőket, új jegyautomatákat szereltek fel, növényeket telepítenek, helyreállítják a járdaszigeteket, véglegesítik a felszíni és a kapcsolódó aluljárói tájékoztató táblákat. A liftek és a mozgólépcsők beüzemelése a tervek szerint az év végéig valósul meg teljes körűen, ugyanis ekkorra készül el a központi távfelügyeleti rendszer.
A felújított szakaszon május 3-án indult az első próbajárat az Árpád híd és a Bécsi út / Vörösvári út között, hogy a forgalom május 5-én biztonságosan és zökkenőmentesen indulhasson. A jelzőberendezések pontos beállítását, finomhangolását május 4-én végzik a szakemberek. A villamosok ezért ezen a napon csúcsidejű követéssel, de utasokat nem szállítva közlekednek az óbudai végállomás és a Szentlélek tér között.
Villamospótlás továbbra is a Közvágóhíd és a Népliget között
2014. május 5-étől a 201V villamospótló busz közlekedése nem változik, továbbra is a Közvágóhíd és a Népliget között jár, az alábbi megállóhelyek érintésével:
• Közvágóhíd H végállomás, felszállóhely: a Kvassay Jenő úton a Soroksári út kereszteződése előtt,
• Közvágóhíd H: a 23-as, a 23E, az 54-es, az 55-ös és a 179-es busz megállóhelye,
• Mester utca/Könyves Kálmán körút: a 103-as busz megállóhelye,
• Ferencváros vasútállomás: a 103-as busz megállóhelye,
• Albert Flórián út: a 103-as busz megállóhelye,
• Népliget M végállomás, leszállóhely: a 901-es, a 918-as és a 937-es busz megállóhelye,
• Népliget M végállomás, felszállóhely: a 103-as busz megállóhelye,
• Albert Flórián út: a 103-as busz megállóhelye,
• Ferencváros vasútállomás: a 103-as és a 281-es busz megállóhelye,
• Mester utca/Könyves Kálmán körút: a 103-as és a 281-es busz megállóhelye,
• Közvágóhíd H végállomás, leszállóhely: a Kvassay Jenő úton, a Soroksári út kereszteződése előtt.
A Kacsóh Pongrác út–Népliget szakasz következik
Az 1-es villamos vonalán 2013. szeptember 28-án kezdődött el a komplex felújítás. A kivitelezési munkák elsőként a Bécsi út–Lehel utca között indultak. Az előzetes tervekkel összhangban 2013. december 15-én megindult a villamosközlekedés az Árpád híd és a Lehel utca közötti szakaszon. A felújítás ekkor a Bécsi út és az Árpád híd között folytatódott, majd 2014. április 11-től a Lehel utca és a Vágány utca közötti szakasz következett. Május 5-én így ideiglenesen átadásra kerül a forgalomnak a vonal teljes Bécsi út – Vágány utca közötti része.
Körülbelül 2014. június 10-étől várhatóan az év végéig a vonal másik, nagyon rossz állapotú szakaszán – a Kacsóh Pongrác út és a Népliget között – folytatódik a teljes körű felújítás, tehát ettől az időponttól a villamosok a Bécsi út / Vörösvári út és a Lehel utca között, míg a pótlóbuszok az Árpád híd és a Közvágóhíd között közlekednek majd. A projekt része, hogy a déli szakasz a Rákóczi hídon átvezetve egészen a Fehérvári útig meghosszabbításra kerüljön, ezzel új kötöttpályás közlekedési kapcsolat jön létre Dél-Buda és Pest között, a munkák itt már folyamatban vannak.
Az 1-es villamos felújításáról
Budapest Fővárosi Önkormányzatának kiemelt közlekedésfejlesztési beruházása része az „1-es és 3-as villamosvonalak továbbfejlesztése I. üteme, a budapesti körgyűrűs, kötöttpályás hálózat fejlesztésének részeként” c. projektnek, amelyet az Európai Unió Kohéziós Alapja az Új Széchenyi Terv keretében támogat. A projekt 93,92% európai uniós támogatás felhasználásával összesen 44.442.766.724 Ft értékben valósul meg. A beruházás Bécsi út –Kerepesi út közötti kivitelezője a Városi Vasútépítő Konzorcium, amelynek tagja a Colas Alterra Zrt. és az A-HÍD Építő Zrt.
Budapesti Közlekedési Központ
