Legyen a rakpart mindenkié!
Zöldebbé és rendezettebbé tesszük a pesti alsó rakpartot: összefüggő gyalogos és kerékpáros sétányt hozunk létre, felszabadítjuk a lépcsős partokat és bővítjük a pihenési lehetőségeket. A tervezés során beépítjük a hétvégi gyalogos- és kerékpáros megnyitások, a teszt események és a társadalmi egyeztetés tanulságait.
Rakpart szakaszok, amiket fejlesztünk
Hogyan használják a Budapestiek a Rakpartot?
A pesti alsó rakpart megnyitásának hatására – számos európai nagyváros, köztük Párizs példáját követve – élhető, mindenki számára hozzáférhető, javuló levegőminőségű folyóparti köztér alakulhat ki Budapesten. Az elmúlt évek időszakos rakpartmegnyitásai alatt a BKK folyamatosan vizsgálata a rakpart és környezetének forgalmát.
A felmérések alapján 30%-kal nőtt a mikromobilitási eszközzel regisztrált forgalom a térségben, új mikromobilitási hálózati összeköttetés létesült észak és dél között. A BKK mérései alapján arra a következtetésre jutott, hogy Budapest közúti forgalmában nem okoz érdemi változást a pesti alsó rakpartok gyalogosok és kerékpározók előtt történő megnyitása.
A részletekért nézd meg a BKK összefoglalóját:
Elkészültek a pesti alsó rakpart fejlesztésének engedélyezési tervei
A tervezési folyamat célja az volt, hogy Budapest egyik kiemelkedő jelentőségű közterülete zöld, élhető és a világörökségi környezethez méltó módon újulhasson meg. Az új tervek több gyalogos és zöld területet, közvetlen vízparti hozzáférést és csökkentett autóforgalmat ígérnek. A fejlesztések következő lépései már idén nyáron megkezdődtek, hiszen jelenleg is zajlik a Jane Haining rakpart zöldítése.
2020. május 16.Hétvégente megnyitjuk a rakpartot a kikapcsolódóknak
2021. augusztus 26.Elkezdődött a Kossuth tér és a Fővám tér közötti szakasz kiviteli tervezése
2022. február 23.Indul a Széchenyi tér tervezése is
2022. augusztus 4.Tesztesemény az id. Antall József rakparton egy park-szerű kialakításra
2021. december 10.Elkészült és zöldebb lett a Margit híd és Parlament közötti szakasz
2022. október 27.Együttműködési megállapodás alapján folytatódik a rakpart tervezése
2023. május 25.Tesztesemények és azok hatásainak elemzése a szakértőkkel együttműködve
A fejlesztés várható eredménye
Több zöldfelület
Új zöldfelületeket és fákat ültetünk, hogy a rakpart barátságosabb, árnyasabb és zöldebb legyen, ahol jó időt tölteni.
Kisebb forgalom
A forgalomcsillapított kialakítással és a parkolás rendezésével lehetővé válik a hiányzó kerékpáros infrastruktúra kiépítése is.
Gyalogosbarát rakpart
Közvetlen Duna-parti gyalogos korzót alakítunk ki, mely a padokkal, teraszokkal és rendezvényterekkel tartalmas kikapcsolódást biztosít.
A projektről írták
A tervezés számokban
16 szervezet
szakmai együttműködése kíséri a tervezést
102 hétvége
gyalogos és kerékpáros rakpart megnyitás 2020-2023 között
2 placemaking
szabadidős teszt esemény 2021 és 2023 nyarán
4361 vélemény
a 2020 és 2021 nyarán tartott társadalmi egyeztetésen
A rakpart története
1853
Elkezdődik a rakpartok kiépítése a Lánchíd mellett
Századforduló
Rakodópart, vásárok, elegáns korzó és fürdőházak
1960-as évek
A rakpartok városi autópályákká alakulnak
2003
Budapest Plázs: az első szabadidős rakparti esemény
2011
Valyo !Part: a Duna-part újra megtelik élettel
2014
Elkészül a Parlament előtti sétány
2015
A Főváros tervpályázatot írt ki a rakpart megújítására
2020-tól
A Főváros hétvégente megnyitja a rakpartot a kikapcsolódóknak
2021-től
Nyári tesztesemény egy park-szerű kialakításra
2023
A társadalmi egyeztetés alapján gyalogosbarát és zöldebb tervek készülnek
2026+
Megújul a rakpart, a Parlamenttől a Bálnáig
További kiemelt fejlesztések
További fejlesztések
Dokumentumok
Rakpart Civil Témacsoport - 9. ülés (2025-2026)
