Biztonságosabb és vonzóbb kerékpározás Budapesten
2020-tól az elfogadott stratégiai céloknak megfelelően, de évtizedes lemaradást behozva fogtunk a kerékpárosbarát útvonalak fejlesztésébe. 2024-ig 52 kilométer új kerékpárúttal és sávval foltoztuk be a töredezett hálózatot, a forgalmasabb főutakon védett kerékpársávokat alakítottunk ki, miközben Kelenföldtől Kispestig, Kőbányától Újpesten át Óbudáig építettünk kerületeket összekötő útvonalakat. További 450 kilométernyi utca forgalomcsillapításával segítettük, hogy gyerekektől idősekig többen kerékpározhassanak Budapesten – akár a mindennapokban vagy szabadidős célból.
Felgyorsítottuk a kerékpártárolók építését, rendet tettünk a rollerkáoszban, és sikertörténetté alakítottuk a Bubit. Fenntartható közlekedési fejlesztéseiért Budapest elnyerte az Európai Bizottság díját is.
A fejlesztések eredményei
Kiterjedt hálózat
A kerékpáros főhálózat hiányosságainak pótlása mellett a külvárosi és szabadidős kerékpáros hálózatot is fejlesztjük.
Biztonságos biciklizés
Védett kerékpársávokkal, a balesetveszélyes helyszínek átalakításával és forgalomcsillapítással tesszük biztonságosabbá a kerékpározást.
Mikromobilitási pontok
Létrehoztuk és folyamatosan bővítjük a Mobi-pontokat. Ezzel rendet tettünk rollerek parkolásában és kerékpártárolókat is építettünk.
Elérhetőbb kerékpározás mindenkinek
A kerékpáros közlekedést nemcsak az utakon tehetjük vonzóbbá. A kerékpártárolási lehetőségek növelése, a digitális kerékpáros útvonaltervező fejlesztése, a kerékpárszállítás feltételeinek bővítése a BKK járatain vagy a közbringarendszer megújítása is segítenek biciklire ülni azoknak, akik addig csak szerettek volna.
Kapcsolódó kerékpáros fejlesztések
B+R parkolók
A kiemelt közösségi közlekedési vonalak mentén közel megdupláztuk az elérhető fedett kerékpártárolók számát.
Bővebben
Kerékpárszállítás BKK járatokon
Egyre több tömegközlekedési járművön tesszük lehetővé a kerékpárszállítást.
Bővebben
Kerékpártámaszok
A B+R parkolók és a Mobi-pontok mellett kerékpártámaszokat és fedett kerékpártárolókat alakítunk ki.
Pótoljuk a kerékpáros főhálózat hiányzó elemeit
2020. április 15.Ideiglenes kerékpársávok segítik a közlekedést járvány idején
2020. április 17.Új kerékpársávok Budapesten: kezdődik a munka az Üllői úton is
2024. április 19.Újabb biciklis fejlesztések Budapesten: kerékpársáv létesül a Nagykörúton
2020. május 10.Kerékpársávokat alakítanak ki a Villányi úton – tovább nő az összefüggő hálózat
2020. június 5.Hamar népszerűek lettek Budapest új kerékpársávjai
2020. július 15.Folytatódik Budapest egyik legforgalmasabb kerékpáros útvonalának fejlesztése
2020. július 24.Fenntarthatóbb Baross utcai közlekedés – elkészültek a kerékpáros és forgalomcsi
2020. december 1.23 kilométernyi új kerékpársáv 2020-ban
2022. augusztus 8.A nagykörúti kerékpársáv újbudai folytatása óriási hiányt pótol
2022. augusztus 16.A BKK fejlesztései Zuglóban is jelentősen javítják a kerékpáros közlekedés körül
2023. január 27.Megújult a zuglói Vezér utca
2023. augusztus 4.Megújult a Lánchíd, Budapest büszkesége!
2023. augusztus 30.Újjáéledő sugárutak Budapesten – védett kerékpársáv a Váci úton és az Üllői úton
2023. szeptember 14.Külvárosi gyalogos- és kerékpárosbarát fejlesztések a Mobilitási Héten
2023. október 26.Biztonságosabban lehet majd közlekedni a Szent István körúton
Külvárosi kerületekben is javítjuk a kerékpározás lehetőségeit
2023. január 20.II., III. és XIII. kerület
2021. március 29.X. kerület – Kőbánya
2022. május 26.XI. kerület – Újbuda
2021. november 29.XII. kerület – Hegyvidék
2022. augusztus 16.XIV. kerület – Zugló
2022. június 30.XV. kerület – Rákospalota
2023. szeptember 27.XIX. kerület - Kispest
2021. szeptember 10.XX. kerület – Pesterzsébet
2022. november 14.EuroVelo 6 – Észak-Pest
2023. február 14.EuroVelo 14 – Dél-Buda
Folyamatosan fejlesztjük a MOL Bubit
2021-ben teljesen megújítottuk a MOL Bubi közbringarendszert, amelynek azóta egyre szárnyal a népszerűsége. Folyamatosan bővítjük a MOL Bubi szolgáltatásait, mely eredményeként már több mint 200 gyűjtőállomáson 2460 kerékpár használható.
Átgondolt tervek alapján fejlesztjük a kerékpáros közlekedést
A kerékpározást nem önmagáért fejlesztjük, hanem egy egészséges város építőkockájának tekintjük. A kerékpározás környezetbarát közlekedési forma, ami hozzájárul a levegő- és zajszennyezés csökkentéséhez, így az utcák és közterületek biztonságosabbak, zöldebbek és egészségesebbek lehetnek.
Budapesti Mobilitási Terv 2030
A 2019-ben szakmai és politikai konszenzussal elfogadott, 2023-ban frissített Budapesti Mobilitási Terv (BMT) egyik fontos célja, hogy a kerékpáros közlekedés arányát a városon belül megötszörözzük, így minden tizedik utazás biciklivel történjen Budapesten. Ez a cél is azt szolgálja, hogy Budapest élhető és fenntartható város legyen.
A fejlesztéseknek két fő iránya van: a városi kerékpáros főhálózat hiányosságainak pótlása, valamint a meglévő hálózat biztonságának növelése. A biztonságos és közvetlen kerékpáros kapcsolatok növelésével lehet ugyanis a városi közlekedésben mindenki számára valós alternatíva a kerékpáros közlekedés.
Kerékpárforgalmi Főhálózati Terv
Részletes szakmai munkára és társadalmi egyeztetésre alapozva kidolgoztuk Budapest Kerékpárforgalmi Főhálózati Tervét, ami meghatározza, hogy hol, mikor és hogyan kell fejleszteni a kerékpáros közlekedést a stratégiai célok elérése érdekében. A fejlesztéseket adatokkal alapozzuk meg.
Közlekedésbiztonsági fejlesztések
Ahhoz, hogy többen válasszák a kerékpáros közlekedést, elengedhetetlen a kerékpározás biztonságának a növelése. Ez az egyik fő intézkedési pontja Budapest Közlekedésbiztonsági Stratégiájának is, melynek célja, hogy 2030-ra a felére, 2050-re pedig nullára csökkentsük a halálos közúti balesetek számát Budapesten. Ezt a meglévő kerékpárutak biztonságosabbá tételével, a forgalmas sugárutak mentén védett kerékpársávok kialakításával, differenciált forgalomcsillapítással, valamint szemléletformáló- és oktató munkával érhetjük el.
Biztonságosabb kerékpározás Budapesten
Védett kerékpársávok
2023-ban létrehoztuk Budapest első, oszlopsorral védett kerékpársávjait az Üllői úton, a Váci úton és a Szent István körúton.
Kisebb forgalom
A lakóövezetekben és a belvárosban az átmenő forgalom korlátozásával tesszük biztonságosabbá a gyalogos- és kerékpáros közlekedést.
Megfelelő sebességhatárok
A védtelenebb közlekedők biztonsága érdekében az út használatának és kialakításnak megfelelő, differenciált sebességhatárokat alkalmazunk.
Hírek
Budapest nyerte Brüsszelben az Európai Mobilitási Hét díjat
21 ország 64 városát megelőzve nyerte meg Budapest a 2023-as Európai Mobilitási Hét programjaiért és fejlesztéseiért évente odaítélt díjat. A tavaly szeptemberi...
Zárható és fedett utcai kerékpártárolók létesítésére pályázhatnak a kerületek
Nyílt pályázatot hirdet a Fővárosi Önkormányzat fedett, zárható kerékpártárolók beszerzésére és üzemeltetésére, hogy segítse a biztonságos kerékpártárolást olyan...
További közlekedési fejlesztések
További fejlesztések
