A Margitsziget után a Főkert befejezte az árvíz által szintén erősen érintett Hajógyári sziget faállományának ismételt átvizsgálását. Ahogyan a Margitszigeten, itt is fennállt annak a veszélye, hogy az árvíz, az esőzések, a talajvíz és a belvíz miatt egyes fák kidőlhetnek.
A megismételt vizsgálat során a Budapesti Közművek FŐKERT divíziójának szakemberei mindent rendben találtak, az árvízzel összefüggésbe hozható balesetveszélyes helyszínt nem találtak. Így a FŐKERT javaslata nyomán október 10-től, csütörtöktől a Hajógyári szigetet megnyílt a nagyközönség előtt.
Ezzel párhuzamosan lezárult az átvizsgálás és a helyreállítás a Római-parton is, ahol mostanra egyetlen nyárfa körül marad kordon. Ettől eltekintve október 10-én visszakapják a budapestiek a folyópartot is.

Az évtized legmagasabb árhullámának levonulása sok utómunkával járt a főváros cégei számára. Az érintett területeken a faállomány szakszerű vizsgálata mostanra zárult le. 

Hírek

Friss információk és tájékoztatók az árvízvédekezési készültségről Budapesten.

Közlemények

Árvízhelyzet Budapesten

Az árvíz után október 10-el megnyit a Hajógyári sziget és a Római-part is

A BKK 2024. október 3-án kapott hivatalos levelet a MÁV-HÉV Zrt. részéről, melyben a HÉV járművek szolgáltatója arról tájékoztatta a céget, hogy "a rendelkezésre álló járműkapacitás a jelenlegihez képest 4 motorvonat egységgel kevesebb jármű napi forgalomba adását teszi lehetővé". Az állami cég olyan menetrendi javaslatokat vázolt fel, mely a H6, a H7 és a H8 vonalakon csökkentené a kapacitást.  
A BKK október 7-én kelt levelében elutasította a javaslatot és további indoklást kért az intézkedésről, valamint felszólította a MÁV-HÉV Zrt.-t, hogy adjon tájékoztatást a kieső kapacitás pótlásának terveiről valamint az elmúlt években elmaradt új HÉV-járművek beszerzésének ütemezéséről.
A BKK a levélben hozzátette: 
<blockquote>
a kihasználtsági mutató csúcsidőben maximum 70% lehet, mert csak így tudjuk megtartani a közösségi közlekedés versenyképességét és vonzerejét, kezelni az esetenként előforduló lökésszerűen megnövekvő utasforgalmat, és biztosítani, hogy senkinek ne kelljen megvárnia a következő szerelvényt, mert csak arra fért fel.
</blockquote>
A teljes levél az alábbi linken érhető el: <a title="A BKK válasza az állami MÁV-HÉV járatritkítási terveire" href="https://budapest.hu/api/file/doc/bkk-mav-hev-level-10-07.pdf">A BKK válasza az állami MÁV-HÉV járatritkítási terveire</a>

A BKK október 7-én részletesen kifejtett szempontokat ismertetve levélben utasította el a HÉV vonalakon tervezett járatritkítást. A BKK az állami tulajdonú MÁV-HÉV Zrt. levelére írt válaszában úgy fogalmaz: "a MÁV-HÉV járatritkítási javaslatai a Budapesten közlekedők érdekeit szem előtt tartva elfogadhatatlanok".

A BKK válasza az állami MÁV-HÉV járatritkítási terveire

A Fővárosi Közgyűlés által is elfogadott a <a href="https://bkk.hu/rolunk/strategiank/kozlekedesbiztonsagi-strategia/">Közlekedésbiztonsági Stratégiában</a> megfogalmazott intézkedések célja, hogy kevesebb baleset történjen az utakon és a Vision Zero-t követve a halálos kimenetelű és súlyos balesetek száma nullára csökkenjen. 
A több lépésben elérendő cél egyik eszköze a városon belüli közlekedés sebességszabályozása. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a balesetek kimenetelét jelentősen befolyásolja a sebesség, szoros összefüggés mutatható ki a sérülés mértéke és a közlekedők sebessége között. Ezért a Közlekedésbiztonsági Stratégia legfontosabb intézkedései a járművek sebességének csökkentéséhez kapcsolódnak, a terv kijelöli a 2030-ra elvárt sebességhatárokat a fontos fővárosi útszakaszokon – <a href="https://bkk.hu/hirek/2024/10/igy-valik-budapesten-biztonsagosabba-a-kozlekedes-mindenkinek-folytatodik-a-kozlekedesbiztonsagi-strategia-megvalositasa.13294/">írja a BKK közleményében</a>. 
A BKK adatelemző munkatársai mesterséges intelligenciát is használó modelljükkel megvizsgálták, hogy melyek azok a stratégiában kijelölt útszakaszok, amelyeknél már önmagában a megengedett sebesség csökkentése is segít elkerülni a súlyos és halálos baleseteket. Ez alapján először az I. kerületi Attila út Mikó utca és Alagút utca közötti szakaszán – a Mikó utca és a Vérmező út közötti szakasszal megegyezően – 50 km/óráról 40 km/órára módosítják a legnagyobb megengedett sebességet. Az Attila úti tapasztalatokat felhasználva már az ősz folyamán további, a stratégiában szereplő útszakaszokra is kiterjesztik az intézkedést, csökkentik és egységesítik a sebességhatárokat.
A stratégia célkitűzéseinek jegyében folytatódik a Sulizóna-program, amelyhez eddig három kerület csatlakozott. A BKK célja továbbra is az, hogy minél több iskola környékén biztonságosabban lehessen közlekedni. Ennek érdekében még több intézményt vonnának be a programba. Az intézmények a kerületi önkormányzatnak jelezhetik csatlakozási szándékukat, az önkormányzatok és a BKK pedig minden szakmai támogatást és tudást megad a sulizónává történő átalakításához;
A Budapest Közút közreműködésével további gyalogátkelőhelyek válhatnak biztonságosabbá, illetve újak is segítenék a gyalog közlekedőket. Az említett beavatkozások mellett fontos szerepet kap az edukáció is, ezért a BKK szemléletformáló kampányt indít a közlekedésbiztonság javítása érdekében.
 
(Kiemelt kép: Merész Márton)

A BKK és a Budapest Közút folytatja a Közlekedésbiztonsági Stratégiában lefektetett sebességcsökkentési intézkedések megvalósítását. A közelmúltban elvégzett adatalapú vizsgálatok alapján először az I. kerületi Attila úton, később más, fővárosi kezelésű útszakaszokon is történnek beavatkozások.

Biztonságosabb közlekedés mindenkinek – sebességszabályozás indul a fővárosi utakon

Most következik a “zsűrizés” azaz a Budapesti Civil Adatbázis idén nem pályázó tagjai szervezetenként 10 pont szétosztásával fogják rangsorolni a pályázatokat október 14-31. között. Az így kialakult sorrend alapján novemberben születik meg a döntés a legjobb 10 pályázatról.
A legjobb 10 pályázat közül végül a budapestiek döntik el, ki kapja a megtisztelő címet, a Városháza szimbolikus kulcsát, és az immár 5 millió forintos díjat. Tavaly az Utcajogász Egyesület, idén pedig a Heti Betevő Egyesület vihette haza a díjat. December 2-án indul a közönségszavazás arról, ki legyen a következő nyertes!

A Fővárosi Önkormányzat idén harmadik alkalommal hirdette meg „Az Év Fővárosi Civil Szervezete” díj pályázatát azoknak a civil szervezeteknek az elismerésére, amelyek aktívan hozzájárulnak Budapest fejlődéséhez és az itt élők életminőségének javításához.

 41 érvényes pályázat érkezett „Az Év Fővárosi Civil Szervezete” díjra

Az elmúlt napokban a FŐKERT favizsgáló szakemberei újra átnézték a margitszigeti fák stabilitását. Az árvíz miatt felázott talaj miatt fennállt a veszélye, hogy a különböző telítettségű talajrétegek egymáshoz képest elmozdulhatnak, ami akár a fák kiemelkedését is okozhatják – hasonló jelenségnek tanúi lehettünk már a 2013-as árvíz során is. 
A vizsgálatok során olyan dőléseket, elmozdulásokat kerestek, amelyek balesetveszélyre utalhatnak, és ezzel párhuzamosan folyt a talaj felázottságának vizsgálata is. A hétfő délutánra lezárul vizsgálat után az a szakmai döntés született, hogy a veszély elhárult és kedd délben teljes biztonságban lehet megnyitni a Margitszigetet.

Lezárultak az árvízi utómunkálatok, október 8., kedd déltől újra nyit a Margitsziget.

Kedd déltől újra nyitva a Margitsziget

A közgyűlés az elhunyt díszpolgárokra való egyperces csendes megemlékezéssel kezdődött, majd a Himnusz elhangzása után a főpolgármesteri és képviselői eskü nyitotta meg az ülést. A 2024-29-es ciklusra a 33 képviselőből hat frakció alakult meg, ezek az alakulás sorrendjében a Demokratikus Koalíció Szaniszló Sándor vezetésével, a Fidesz Szentkirályi Alexandra vezetésével, a Vitézy Dávid vezette részben LMP-s képviselői csoport Podmaniczky Mozgalom néven, a Tisza Párt Ordas Eszter vezetésével míg a Kétfarkú Kutya Pártét Kovács Gergely vezeti, a Párbeszéd-Zöldek frakciót pedig Béres András. Tüttő Kata független képviselőként folytatja a munkát. Az eskütételt követte a főpolgármester beszéde és az eddig megalakult hat frakció bemutatkozása, majd a közgyűlés napirendi pontjainak vitája. A teljes közgyűlés <a href="https://onkormanyzati.tv/elok/budapest1/">itt</a> tekinthető meg, az előterjesztések teljes listája pedig<a href="https://einfoszab.budapest.hu/list/fovarosi-kozgyules-nyilvanos-ulesei;id=18385;type=2"> az alábbi oldalon</a> érhető el. 
Karácsony Gergely főpolgármester nyitóbeszéde:
Tisztelt Közgyűlés, kedves képviselőtársaim, 
hölgyeim és uraim,
Kevesen beszéltek olyan szépen és bölcsen Budapestről, ahogyan azt Ferenc pápa tette tavaly, amikor vendégül láthattuk a 150. születésnapját ünneplő Budapesten. Tőle származik az új Fővárosi Közgyűlést megnyitó mondat. Együttélés, jogok garantálása, a kötelességek tiszteletben tartása és  az ezekből származó kézelfogható szenvedély. Ha tényleg ebből születik a politika itt Budapesten, ha mi itt mától arra szövetkezünk, hogy tényleg ebből szülessen a politika, legalább Budapesten, akkor szolgáljuk meg a bizalmat, amivel a budapestiek bennünket megtiszteltek, és azt a felelősséget is, ami a megtisztelő bizalommal együtt jár. Felelősségből ugyan eltérő mennyiségben porcióztak közöttünk a budapestiek, de mindannyiunkra róttak. A legtöbbet természetesen rám, amikor a választók többsége a programom végrehajtásával megbízott. Ennek a felhatalmazásnak eleget tenni kötelességem.
Kötelességek tiszteletben tartása: tartsuk tisztában egymás kötelességeit, sőt segítsük egymást kötelességeink teljesítésében. Aztán ott van a polisz másik kulcsszava: az együttélés. „Igenis, meg kell különböztetnünk politikusaink közt azokat, akiknek van érzékük Budapest szeretete iránt, azoktól, akiknek nincs.” Molnár Ferenc, a nagy pesti író beszélt így bő 100 éve, az akkori fővárosi közgyűlésben. Én úgy veszem, hogy ezt a kör alakúra átformált asztalt olyanok ülik körül, akiknek igenis van érzékük Budapest szeretete iránt. Sokfelől, sokféle világlátással, különböző elvekkel és hitekkel érkeztünk ehhez az asztalhoz, és úgy helyes, ha mindannyian ragaszkodunk az elveinkhez és a hitünkhöz, de Budapest szeretete bizonyosan összeköt bennünket, és alap is a közös munkára.
Egy ilyen - mondjuk így - fordulatos választási kampány után, lehetnek közöttünk, és a budapestiek között is sokan, akik örülnek, mások bizonytalanságot, netán keserűséget éreznek.
De nekik is, mindenkinek tudnia kell: Budapesten nem egyik, vagy másik politikai oldal van hatalmon. Budapesten a budapestiek vannak hatalmon. A budapestiek, akik maguk is ezerféleképpen élik a hétköznapjaikat. Ez a város bő 150 éve az egyesítésből született. Budapest történelmi igazsága, hogy a nagyszerűsége a sokszínűségében van. Ahogy szintén Ferenc pápa mondta Budapesten Budapestről: a város egysége nem egyformaságot jelent, hanem egyediséget. Ez a budapestiség lényege, ez Budapest DNS-e: a sokszínűség egysége.
Tudják, kedves képviselőtársaim, a fővárosi levéltárban őriznek egy díszes oklevelet, a városunk 150 éven is túlnyúló történelmének számomra talán legszebb kordokumentumát. Pest városnak úgynevezett polgárlevelét. Az áll benne, hogy az immár polgárrá vált városlakó a város „szabadságaiban, privilégiumaiban, s igazaiban részessé tétetik”.
Úgy hiszem, nekünk mától azon kell dolgoznunk közösen, hogy ezekben nap mint nap részessé tegyük Budapest polgárait, Budapest mai szabadságaiban, jelen idejű jogaiban és létező igazságaiban. Mert ez is a városban született politika sarokköve: a jogok garantálása. Hogy Budapesten mindenkinek szabadságában álljon, hogy a saját sorsa főszereplője lehessen. Jog az egyenlő méltósághoz, az egészséges környezethez, a lakhatáshoz, a kultúrához. Ha garantálni nem is tudjuk ezeket, legalább azt garantáljuk, hogy meg lesz bennünk az a bizonyos kézzelfogható szenvedély, hogy e terem gyönyörű falai között, minden döntésünket az a cél vezérli, hogy Budapest mindannyiunk közös otthona legyen. 
Otthon. 
A város, amelynek a jövőjét az együttműködés, a jogok és kötelességek iránti kézzelfogható szenvedély határozza meg, egyszerű lakóhelyből otthonná válik. A legjobb, amit Budapesten kívánhatok, hogy városból otthonná váljon minden budapesti szemében. És a legtöbb, amit magunknak kívánhatunk, hogy ennek a jövőnek az alakításában mindannyian megtaláljuk a magunk felelősségét. 
Kedves képviselőtársaim,
„A városfejlesztési feladatoknak két nagy ellenségük van: a még korán és a már későn”. Közel 100 évvel ezelőtt, a Hogyan épült Budapest című kötetben még így fogalmaztak. Szerintem ebből az egyik ellenséget már legyűrtük, ennyivel beljebb vagyunk. Túl sokáig volt ez a város a dogmák, a megszokások, a „jól van az úgy” mentalitásnak a csapdájában. Nincs „még korán”. Hogy is lenne? Hiszen ami a mi életünkben történik a bolygónkkal, a környezetünkkel, a városainkkal, annak megoldását nem hagyhatjuk a gyerekeinkre. Dolgunk tehát azzal van, nehogy „már későn” legyen. Az együttélés iránti szenvedély kell ahhoz, hogy beleálmodjuk magunkat ennek a városnak a jövőjébe.
Nem álmodozásról beszélek. Budapestnek kézzelfogható, gyakorlatias politikára van szüksége. De muszáj látnunk, hogy mennyire megváltozott a világ körülöttünk és hogy ez a változás nem fog megállni. Hogy az elmúlt nyár, ami az eddigi legforróbb nyarunk volt, pár évtized múlva lehet, hogy kifejezetten hűvösnek számítana. Hogy válságok sora rángatja a világot és benne Budapestet is és azért muszáj világos jövőképhez lecövekelni a városunkat. Nem nézhetünk csak a lábunk elé, muszáj látnunk a távlatokat is, de persze úgy, hogy közben nem esünk orra a következő lépésnél. Szokták mondani, kedves képviselőtársaim, hogy a kampány a líra, a kormányzás meg a próza. Jó, ha tudják, prózai évek jönnek. Hogy komédia nem lesz, azt megígérhetem. Hogy se dráma, se tragédia ne legyen, az rajtunk múlik. Akárhogy is, a városkormányzás prózai műfaja új hozzáállást igényel mindenkitől ebben a közgyűlésben. Mert mától itt mindenkinek már nem csak arra a kérdésre kell tudni válaszolni, hogy mit és miért. Hanem arra is, hogyan és miből. Éppen ezért azt javaslom, hogy teljesíthetetlen ígéretek helyett a dolgok emberi léptékének helyreállítására koncentráljunk. Ha tudjuk, hova akarunk eljutni, az apró lépések is összeadódnak és Budapest mindannyiunk közös otthona lehet. A városban, amely nem csak lakóhely, de közös otthon is: célunk kell, hogy legyen például, hogy senki ne veszítse az életét közlekedési balesetben. Minden okosan kialakított sebességcsillapítás, zebra, kamera, közelebb vihet ehhez. A városban, amely mindenkié, senkinek nem kell az utcán aludnia. Nem csak a hajléktalan-ellátást kell javítanunk, de még inkább orvosolni valamit a lakhatási válság hatásaiból. A városi levegő nem beteggé, hanem szabaddá tesz minket, ha folytatódik a budapesti levegőminőség elmúlt években mért javulása. Élhetőbb lesz a városunk és mi is egészségesebbek leszünk benne, ha tovább folytatódik a városon belüli sétálás arányának jelentős növekedése. Ha folytatódik a bringás forradalom. Mindannyiunk otthona lesz a város, ha folytatjuk az akadálymentesítést, még több akadálymentes zebrával és villamossal. Ha tovább humanizáljuk és zöldítjük az utcáinak és tereinket. Talán nem dúlja fel az otthonunkat klímaváltozás, ha megépítjük a hiányzó árvízvédelmi szakaszokat, de megfogunk minden csepp esőt, amit csak lehet. Ha folytatjuk a fásítást, az ellenálló zöldfelületek kialakítását.  És a lista tovább folytatható. Írja hozzá minden képviselő a magáét.
Az elmúlt években kezdtünk hozzászokni, hogy az életünk a politikáról szól. Itt az ideje, hogy ne az életünk szóljon a politikáról, hanem a politika szóljon az életünkről.  És az otthonunkról, a városról, amelynek vagyunk lakói, neve is van: Budapest.
Jó munkát kívánok mindenkinek, köszönöm, hogy meghallgattak.

Október 4-én, pénteken tartotta alakuló ülését az új Fővárosi Közgyűlés, amelyen a főpolgármester és a képviselő-testület harminckét tagja letette hivatali esküjét.

2024. október 4-én, pénteken megtartották a Főváros alakuló közgyűlését 

Már Budapesten van az 51 darabos CAF-villamosflotta első elkészült járműve, amelyet a próbafutás sikeres befejezése után – a szükséges engedélyek birtokában – várhatóan még idén használatba vehetnek a fővárosban közlekedők. A BKK és a BKV szakemberei még a szállítás előtt alaposan átvizsgálták a járművet, a fővárosba érve pedig további tesztek, előírás szerinti próbafutások és hatósági engedélyeztetési eljárások várnak rá – <a href="https://bkk.hu/hirek/2024/10/budapestre-erkezett-az-uj-villamosflotta-elso-jarmuve.13284/">írja közleményében</a> a BKK. 
A Spanyolországban gyártott és ott összeszerelt villamos 34 méter hosszú, a korábbinál nagyobb teljesítményű klímaberendezéssel felszerelt, alacsonypadlós, így a mozgásukban korlátozottak és a babakocsival vagy nagyobb csomaggal közlekedők is könnyebben fel- és leszállhatnak, valamint energiahatékony, mert a fékezés során keletkező energiát (hogyha a felsővezeték-hálózat is alkalmas arra) visszatáplálja a hálózatba. 
A kialakítása is tovább fejlődött a már forgalomban lévő CAF-villamosokéhoz képest: korszerűbb karosszériája miatt megújultak a jármű oldalai, az ajtók és az azokhoz kapcsolódó belső burkolatok.
Idén még további villamosok érkezése várható, ezek átvétele és forgalomba állítása ütemezetten történik majd. Az új járművekkel először tervezetten a dél-pesti vonalakon növekedhet az alacsonypadlós villamosok aránya.
A BKK 2022 novemberében további <a href="https://bkk.hu/hirek/ujabb-caf-villamosok-erkeznek-2024-tol.8213/">20 rövid,</a> majd 2023 márciusában <a href="https://bkk.hu/hirek/2023/03/megujul-a-fovarosi-jarmuflotta-tovabbi-31-uj-caf-villamos-erkezik-budapestre.9430/">26 rövid és 5 hosszú</a> (összesen 31) CAF-villamost rendelt meg. A járművek egy részét Budapesten szerelik össze (az egyik karosszériáját <a href="https://bkk.hu/hirek/2024/06/budapestre-erkezett-az-elso-uj-caf-villamos-karosszeriaja.12733/">júniusban szállították</a> Budapestre), egy részét pedig Spanyolországban – ilyen a most érkezett is.
A megújuló járműállomány lehetőséget ad arra, hogy a jelenleginél több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már most is járnak, így 2025 végétől többek között az 1-es, a 14-es, a 42-es, az 50-es és a 69-es vonalakon is tovább bővülhet a kényelmes, alacsonypadlós, légkondicionált villamosok száma.
Az összesen 51 új jármű forgalomba helyezésével a tervek szerint a 2-es, 23-as és 24-es járatcsaládon, valamint az 51A és a 62A vonalokon is megjelenhetnek a korszerű villamosok, ha a szükséges európai uniós támogatás rendelkezésre áll.
A projekt az Európai Unió és Magyarország Kormánya társfinanszírozásával valósul meg.

Megérkezett Spanyolországból az első, korábban megrendelt és folyamatosan gyártás alatt lévő 51 darabos flottának az első szerelvénye. Az új flottának köszönhetően a jelenlegi 30-ról mintegy 40 százalékra növekedhet az alacsonypadlós villamosok aránya a fővárosban.

Budapestre érkezett az új, CAF villamosflotta első járműve

"Az előzetes terveknek megfelelően a szerdai nap folyamán favizsgáló szakembereink befejezték a Margitsziget faállományának átvizsgálását" – <a href="https://www.facebook.com/fokertbp/posts/pfbid0Lf9qkK6qGzJGFtj16oTMqc27iTEtpyhbgDqthuPyE5w7gZmnHo98xDCMQzzNVatel">jelentette be a FŐKERT</a>.
A faállományt kifejezetten jó állapotban találták, abban csak minimális károk keletkeztek az árvízzel összefüggésben. A talajviszonyokat viszont továbbra sem lehet stabilnak tekinteni. A sziget területe ebből a szempontból változatos képet mutat, bizonyos magasabban fekvő területek már kiszáradtak, azonban vannak olyan, mélyebben fekvő területek, melyeknek csak a felső rétegei száradtak ki. A különböző telítettségű talajrétegek egymáshoz képest elmozdulhatnak, ami akár a fák kiemelkedését is okozhatják – hasonló jelenségnek tanúi lehettünk már a 2013-as árvíz során is. Egyelőre még több helyen lehet találkozni magas talajvízzel vagy belvízzel.
Bár a talajvíz visszahúzódása, a talaj kiszáradása megkezdődött, az elkövetkező napok csapadékos időjárása ezt a tendenciát lassíthatja, a felső, kiszáradt réteg újra telítődhet, megtörténhet, hogy a mélyebb rétegek magasabb nedvességtartalma miatt a víz nem tud elfolyni, és a balesetveszély újra megnő. Továbbá az eső hatására a fák ágazatának és lombozatának súlya megnőhet, így a fák még kisebb szél hatására is könnyebben elmozdulhatnak.
A kockázati tényezők figyelembevételével az egyetlen felelős, szakmailag is indokolt döntés a Margitsziget lezárásának meghosszabbítása, melynek feloldására abban az esetben lesz lehetőség, ha a balesetveszély teljes mértékben elmúlt.
Amennyiben ezt az időjárási körülmények is lehetővé teszik, a kritikus területek állapotát október 7-én, hétfőn mérik fel újra, majd szakembereik ezt követően tesznek javaslatot a további, az esetleges nyitásra vonatkozó intézkedésekre.

Árvízi utómunkálatok részeként a FŐKERT elvégezte a fák és talajviszonyok állapotfelmérést a Margitszigeten, aminek eredményeként meghosszabbította a Főváros a terület lezárását. 

Még nem hárult el az árvíz utáni balesetveszély a Margitszigeten

A jelenleg érvényben lévő szolgáltatási szerződés 2025 végén jár le, ezért a Budapesti Közlekedési Központ nemzetközi jógyakorlatok vizsgálata, társadalmi egyeztetések, valamint piaci szereplőkkel való konzultációt követően október elején közbeszerzési eljárást indít a Bubi 3.0 szolgáltatás megvalósítására. Az eljárás lebonyolítása körülbelül 8-10 hónapot vesz igénybe, az új szerződés megkötése jövő nyáron lehet esedékes, az új kerékpárok pedig 2026 első hónapjaiban érkezhetnek.
Az <a href="https://bkk.hu/hirek/2024/10/johet-a-bubi-30-nagy-lepest-tett-a-bkk-hogy-elinduljon-az-uj-bovebb-kozbringarendszer.13267/">új Bubi 3.0 célja</a>, hogy rugalmasan bővíthető flottával, a korábbinál sokkal nagyobb területet lefedve, továbbra is kedvezményes árakkal tegye vonzóvá a városi kerékpározást. A BKK több mint egy éves előkészítő folyamat során, nagyvárosi – köztük londoni, bécsi, varsói – piaci szereplőkkel egyeztetve dolgozta ki azt a szempontrendszert, amelynek a jövőbeli szolgáltatónak meg kell felelnie. A közbeszerzési eljárás nyertese felel továbbá az új kerékpárok üzemeltetésért és karbantartásáért, valamint a szolgáltatáshoz kapcsolódó applikáció és informatikai háttérrendszer biztosításáért.
A Bubi 3.0. rendszer kerékpárjai tervezetten 2026 januárjától fokozatosan jelennek majd meg a fővárosi utakon. A BKK számára kiemelten fontos, hogy az ügyfelek igényeinek és visszajelzéseinek figyelembe vételével, több ütemben vezesse be a város igényeihez leginkább illeszkedő szolgáltatást, és a mérések során keletkezett adatokat figyelembe véve, rugalmasan adaptálja a rendszert a felhasználói szokásokhoz.
A flotta a korábban bejelentett tervek szerint a jelenleginél dupla annyi kerékpárral – köztük elektromos rásegítésűekkel is – szolgálja majd ki a budapestieket.

2026-ra a tervek szerint elektromos kerékpárokkal,  jelentős külvárosi lefedettséggel és a Mobi-pontok bevonásával érkezik a Bubi 3.0, jelentette be a BKK.


Jöhet a Bubi 3.0 – aláírták a közbeszerzést az új rendszerre 

<div>
<div dir="auto">A fővárosi cég tájékoztatja a lakosságot, hogy Budapest közterületeinek őszi nagytakarítása részeként a héten éjszaka az alábbi kiemelt köztisztasági munkákra kerül sor:</div>
</div>
<div>
<div dir="auto">
<ul>
<li>október 2-án (szerdán) 23:30 és 4:30 között a Váralagút melegvizes, kézi és gépi erővel történő mosását végzik környezetkímélő tisztítószerrel az alagút ideiglenes, néhány órás zárása mellett. A munkálatok az éjszakai buszjáratokat nem érintik, azok a megszokott útvonalon és menetrendben közlekednek.</li>
</ul>
</div>
</div>
<div>
<div dir="auto">
<ul>
<li>október 3-án (csütörtökön) 23:30-tól a városligeti Zielinski hidat, 23:30 és 4:30 között a Lánchidat, néhány órás zárás mellett tisztítják meg. A munkálatok az éjszakai buszjáratokat ez esetben sem érintik, azok a megszokott útvonalon és menetrendben közlekednek.</li>
</ul>
</div>
</div>
<div>
<div dir="auto">A hídmosási munkák részei az éves, előre tervezett köztisztasági feladatoknak, amelyek során a Budapesti Közművek évi két alkalommal, tavasszal és ősszel, környezetkímélő tisztítószerrel, nagynyomású, vizes technológiával megtisztítja Budapest kiemelt forgalmú hidjait és a Váralagutat is.</div>
</div>
<div>
<div dir="auto">Ezúton kérik a fővárosban közlekedőket, hogy vigyázzanak a közterületeken dolgozó, közfeladatot ellátó munkatársakra és egyúttal kérik a gépjárművezetőket és a kerékpárosokat, hogy a jelzett éjszakai néhány órás időszakban a Váralagút helyett úti céljuk eléréséhez válasszanak más útvonalat! </div>
</div>

A BKM - Budapesti Közművek Nonprofit Zrt. ezen a héten megkezdi a budapesti hidak őszi nagytakarítását, ami éjjeli forgalomkorlátozással is jár. 


Elindult a hidak őszi nagytakarítása

A hazai későmodern építészet sorsa az utóbbi években enyhén szólva is mostohán alakult – sok, nívós és fontos épület tűnt el a föld színéről, mint a várbeli Teherelosztó vagy a Diplomata ház, esetleg fenyegeti bontás, mint például a Déli pályaudvart. 
Hosszú háttérmunka után 2022. februárjában indult el a köz számára is látványosan az folyamat, ami során <a href="https://enbudapestem.hu/2022/02/15/mielott-ko-kovon-nem-marad-beloluk-majd-ket-tucatnyi-epulet-kapott-a-varnegyedben-fovarosi-vedettseget">nagy számban kerültek fővárosi védettség alá</a> kifejezetten későmodern épületek. Egy több helyszínen is megtekinthető vándorkiállítás Az eklektikától a brutalizmusig címmel szintén kiemelt figyelmet szentelt ennek a korszaknak, a tárlat anyagából <a href="https://enbudapestem.hu/2023/12/12/eklektikatol-a-brutalizmusig-mit-es-miert-vedjunk">kiadvány is készült</a>. 
Ennek az örökségvédelmi folyamatnak a háttérmunkáiba enged most betekintést ez a kiállítás, ugyanis a BTM Kiscelli Múzeum munkatársai 2014 óta folyamatosan dokumentálják az 1945 utáni budapesti későmodern épületeket, majd a fotókat a múzeum honlapján teszik elérhetővé. A virtuális leletmentés azért is különösen fontos, mert nem egy épület mára eltűnt a városszövetből – így az időben elvégzett dokumentáció pótolhatatlan forrást jelent a jövő számára. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/076vairoshaiza-teir20241001.jpeg" alt="Későmodern" width="6720" height="4480">
<figcaption>Kép: BTM Kiscelli Múzeum/</figcaption>
</figure>
</div>
A plakát formában bemutatott 12 kiválasztott épület között ott van a közelmúltban lebontott Teherelosztó, a VITUKI toronyház, a Kossuth-téri MTESZ székház épülete, de a ma is bejárható Honvéd Művelődési ház és a Déli pályaudvar utascsarnoka is szerepel a plakátokon.
A kiállítás figyelemfelhívás a tizedik éve zajló dokumentáló munkára, a Virtuális leletmentésre. A cél az, hogy minél többen megismerjék ezt a gyűjtést, és ellátogassanak a bővebb fotóanyagot bemutató <a href="http://www.kiscellimuzeum.hu/virtualis_leletmentes">weboldalra is</a>.
A kiállítás kurátora: Branczik Márta
A kiállítás megtekinthető 2024. október 20-ig a Városháza parkban.

A Későmodern épületek Budapesten - Virtuális leletmentés című projekt anyagból nyílt plakátkiállítás a Városháza Parkban.

A későmodern építészeti örökséget bemutató kiállítás nyílt a Városháza Parkban

<div>A főpolgármester október 1-jén, kedden összehívta az új közgyűlés alakuló ülését október 4-én péntekre és bejelentése szerint az alakuláshoz szükséges szervezeti döntések mellett már érdemi napirendekről is tárgyalni fognak ezen a napon. </div>
<div>Tizenkilenc, eddig a főpolgármesterre vagy a főjegyzőre átruházott hatáskör kerül át a feladatkörrel rendelkező bizottsághoz, a kerületi polgármestereknek tanácskozási jogot biztosítanak a közgyűlésben, illetve létrejött az a társadalmi koalíciót is, ami a Budapest-család dolgozóit képviselő szakszervezetekből, az idősek és a diákok képviselőiből, valamint a lakhatási koalíció civil szervezeteiből áll. Velük még a közgyűlés előtt, csütörtökön tárgyal a főpolgármester. </div>
<div>A közgyűlés elé kerül az a javaslat is, ami Iványi Gáborék intézményrendszerének megmentéséről szól, az Oltalom Egyesület által finanszírozott intézményeket a Főváros fenntartóként venné át. A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a Fővárosi Közgyűlés alakuló ülésén a főpolgármester nem tesz javaslatot főpolgármester-helyettes megválasztására.</div>
<div> </div>
<div>Az október 4-i közgyűlés sajtónyilvános esemény lesz. </div>

A főpolgármester sajtótájékoztatót tartott az új önkormányzati ciklus első napján: számos, a közgyűlés és a város működését érintő témában nyilatkozott. 

Karácsony Gergely október 4-re összehívta az új közgyűlés alakuló ülését

A tervezés első lépéseként a tervek tartalmának lakossági véleményezésére kerül sor. A tervezők a beérkezett vélemények (és természetesen a rendelkezésre álló költségvetési keretek) alapján véglegesítik a kiviteli tervek tartalmát.
 
A zöldfelületi fejlesztéssel kapcsolatos javaslatokat az alábbi projekt oldalakon várják, valamint a helyszínre kihelyezésre kerülő tájékoztató/véleményező táblákon és az október folyamán a helyszínen tartandó lakossági workshopokon (ezek időpontját a helyszíni táblákon és a projekt oldalakon fogjuk jelezni)  
 
<a href="https://rdt.budapest.hu/dialogs/boraros-ter-zolditese/blog_posts/indul-a-boraros-ter-zolditese">IX. kerület Boráros tér zöldítése</a>
<a href="https://rdt.budapest.hu/dialogs/liget-ter-fasitasa-zolditese/blog_posts/indul-a-liget-ter-fasitasa-zolditese">X. kerület Liget tér fásítása, zöldítése</a>
<a href="https://rdt.budapest.hu/dialogs/oko-pontok-kelenfoldon/blog_posts/indul-a-kelenfoldi-okopontok-megvalositasa">XI. kerület Frankó utca – Bártfai utca közötti területen ökopontok kialakítása</a>
<a href="https://rdt.budapest.hu/dialogs/ormezo-buszvegallomas-arnyekolasa-esovedok-telepitese/blog_posts/indul-az-ormezoi-buszvegallomas-elhetobbe-tetele">XI. kerület őrmezői buszvégállomás zöldítése a Kelenföldi  pályaudvarnál</a>

A közösségi költségvetés négy projektjének a tervezési munkálatai indultak el szeptember folyamán a Korzó Tájépítész Stúdió közreműködésével.

Lakossági egyeztetéssel indul a közösségi költségvetés négy zöldítési projektje

A kialakult körülmények miatt a munkák elvégzésének sorrendjén és prioritásán is változtatni kellett – írja a <a href="https://www.vizmuvek.hu/hu/hirek/hir/6740">Fővárosi Vízművek közleményében</a>. A fentiek figyelembe vételével a Társaság 2024. október 01. és október 03. között végzi az ivóvíz hálózaton a Dél-budai főnyomó vezeték éves öblítését.
 A munkálatok ideje alatt a Főváros XI. kerületének egyes városrészein időszakonként vízzavarosodás, nyomáscsökkenés és a magasabban fekvő területek épületeinek felső emeletein esetleg vízhiány várható. Az érintett egészségügyi, szociális és ipari létesítményeket külön-külön írásban is értesítik az öblítések időpontjáról.
2024. október 1-jén 7 órától 2024. október 3-án 19 óráig a XI. kerület alábbi városrészeiben nyomáscsökkenés és vízzavarosodás várható:
<ul>
<li>Szentimreváros, </li>
<li>Lágymányos, </li>
<li>Infopark, </li>
<li>Nádorkert, </li>
<li>Kelenföld, </li>
<li>Kelenvölgy és </li>
<li>Albertfalva.</li>
</ul>

A 2024. évi szeptemberi árvízi helyzet miatt soron kívül át kellett tekinteni és ütemezni a város biztonságos vízellátásához szükséges víztermelési (kutak, medencék, gépházak) létesítmények, valamint a vízhálózatot érintő ez évi tervezett feladatokat.

A Vízművek előrehozta a Dél-budai főnyomó vezeték éves öblítésének időpontját

A <a href="https://otlet.budapest.hu/">közösségi költségvetés</a> egy olyan programja a Fővárosi Önkormányzatnak, amelyben a városlakók, és a várost használók tehetnek javaslatokat arra, hogy mire fordítson évi egymilliárd forintot az önkormányzat. Az ötletbeadási időszakot követően a Főpolgármesteri Hivatal és az önkormányzat cégeinek szakértői megvizsgálják a beérkezett javaslatokat, és a megvalósításra alkalmasnak ítéltek közül a budapestiek szavazással választhatják ki, hogy mi valósuljon meg. Ez a szavazás zajlik most, október 7-ig. 
<a href="https://otlet.budapest.hu/">ITT TUDSZ SZAVAZNI!</a>
Mindenki szavazhat, aki rendszeres használója a városnak, tehát nemcsak azok, akik Budapesten élnek, hanem azok is akiknek itt van a munkahelye, vagy az iskolája és elmúlt 14 éves. Idén minden eddiginél egyszerűbb a szavazási folyamat, a helyi ötleteket már térképen is lehet böngészni, a belépést is leegyszerűsítették, és a sok ötletre tekintettel mindenki minden kategóriában 3 ötletre is szavazhat, így összesen 15 szavazatot adhat le.
A tavalyi évben nyertes ötletek még nem léptek látványos megvalósulási fázisba, de minden új városfejlesztési beavatkozásnak egy hosszú tervezési és előkészítési procedúrán kell átmennie, hogy elindulhasson a megvalósítása. Az előző évekből viszont számos ötlet már megvalósult. Több mint egy éve bringázhatunk például azokban a Váci úti, Üllői úti, Szent István körúti és más bringasávokban, amiket a közösségi költségvetés nyertes ötleteiből fejlesztettünk. Szintén a közösségi költségvetésből létrejött Repair Caféba például elvihetjük elromlott használati tárgyainkat, hogy ott egy közösségben, szakértők segítségével szereljük meg, több mint 200 helyen építettünk bringatámaszokat városszerte, Petanque-ozhatunk a Bikás Parknál, új zebrákon kelhetünk át a Rákóczi és a Kerepesi úton, de sok helyen már a közösségi költségvetésből zöldül ki a budapesti betondzsungel. Idősotthonokban indultak állatterápiás foglalkozások, és közös gyerek-nyugdíjas napközi programok, street art akciók, graffiti fal, ivókutak városszerte, de a közösségi költségvetésből jött létre az Autikum, egy felnőtt autista szabadidő és kulturális központ is. 
A közösségi költségvetésre a Budapest Brand készített kampányfilmet, melynek rendezője Korom Anna, a Friss Hús fődíjasa, főszereplője Kizlinger Lilla. 
<iframe width="560" height="420" src="https://www.youtube.com/embed/1PrbOvh6TNU?si=uEnaEI9oDvyBCZ65" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin"></iframe>

Idén 175 ötlet szerepel a szavazólistán, ezek közül azok valósulhatnak meg, amik a legtöbb szavazatot kapják az október 7-ig és beleférnek az 5 kategóriára osztott 1 milliárd forintos éves keretbe. 

Október 7-ig még szavazhatsz a közösségi költségvetés ötleteire

<article class="details-cnt col-10">
Szeptember 27-én a pesti oldalon, a 2-es, a 2B és a 23-as villamos vonalán is helyreáll a közlekedési rend – <a href="https://bkk.hu/hirek/2024/09/pentektol-ujra-teljes-vonalon-jar-a-2-es-villamos.13219/">írja közleményében a BKK</a>. Pénteken üzemkezdettől a 2-es villamos újra a Jászai Mari tér és a Közvágóhíd H, a 2B villamos a Jászai Mari tér és Pesterzsébet, Pacsirtatelep, a 23-as villamos pedig a Jászai Mari tér és a Keleti pályaudvar M között jár.
Hét eleje óta több fontosabb korlátozást is feloldottak Budapesten:
<ul>
<li>Az M2-es metró már megáll a Batthyány téren,</li>
<li>a H5-ös HÉV újra a Batthyány térig jár,</li>
<li>megnyitották a Budai alsó rakpartot és a Pesti alsó rakpartot, valamint</li>
<li>a Clark Ádám térnél lévő gyalogos-kerékpáros aluljárót, és a Budai alsó rakpart mellett haladó, a Margit hídi felszíni HÉV-peront keresztező kerékpárutat is használhatják a biciklivel közlekedők.</li>
</ul>
A járatok újraindulását és az elmúlt napokban árvízzel borított utak megnyitását minden esetben alapos takarítás és komoly műszaki ellenőrzések előzik meg.
</article>

Az ár levonulása és a takarítás után pénteken helyreáll a közlekedési rend a pesti oldalon is, hajnaltól újra a teljes vonalon járnak a 2-es, a 2B és a 23-as villamosok. 