Az évtized legmagasabb árhullámának levonulása sok utómunkával járt a főváros cégei számára. Az érintett területeken a faállomány szakszerű vizsgálata mostanra zárult le. 

Az árvíz után október 10-el megnyit a Hajógyári sziget és a Római-part is

Lezárultak az árvízi utómunkálatok, október 8., kedd déltől újra nyit a Margitsziget.

Kedd déltől újra nyitva a Margitsziget

Árvízi utómunkálatok részeként a FŐKERT elvégezte a fák és talajviszonyok állapotfelmérést a Margitszigeten, aminek eredményeként meghosszabbította a Főváros a terület lezárását. 

Még nem hárult el az árvíz utáni balesetveszély a Margitszigeten

A 2024. évi szeptemberi árvízi helyzet miatt soron kívül át kellett tekinteni és ütemezni a város biztonságos vízellátásához szükséges víztermelési (kutak, medencék, gépházak) létesítmények, valamint a vízhálózatot érintő ez évi tervezett feladatokat.

A Vízművek előrehozta a Dél-budai főnyomó vezeték éves öblítésének időpontját

Az ár levonulása és a takarítás után pénteken helyreáll a közlekedési rend a pesti oldalon is, hajnaltól újra a teljes vonalon járnak a 2-es, a 2B és a 23-as villamosok. 

Péntektől újra a teljes vonalon jár a 2-es villamos

Ahogy csökken a Duna vízszintje, úgy áll helyre napról napra egyre több BKK-járat közlekedése. 

Szerdától teljes vonalon jár a H5-ös HÉV, csütörtökön nyílnak a rakpartok

Szerdától megszűnik az árvízvédelmi készültség Budapesten

Az apadással együtt a védekezés nem ért véget, hiszen a fővárosi szakcégek kollégái továbbra is 24 órában ellenőrzik a védműveket, és a vízművek szakembereinek is sok munkát ad a levonuló áradás idején az ivóvízellátás zavartalan biztosítása, az árhullám szombati tetőzése után az FKF köztisztasági divízió munkatársai máris megkezdték a lassú apadással párhuzamosan felszabaduló útvonalak takarítását. 

Megindult a takarítás a levonuló ár után

A hétvégi tetőzés után elkezdett csökkenni a Duna vízszintje Budapesten, ennek köszönhetően jövő héten várhatóan több vonalon is helyreállhat a közlekedés. 

Az apadás ütemében állhat helyre a tömegközlekedés a BKK szerint

A közelmúltban végrehajtott árvízi beruházások beteljesítették feladatukat, az elmúlt hetek felkészülése is sikeresnek bizonyult. 

Szombat reggel  830 centin tetőzött a Duna Budapesten

A Duna  magas vízállása miatt korlátozni kellett a szigetek, a budapesti rakpartok, és a környező utak forgalmát, ezért több MOL Bubi gyűjtőállomást is le kellett zárni. 

Az árvíz miatt több MOL Bubi gyűjtőállomást is le kellett zárni

A vízbázisok és víztermelési létesítmények védelme a Vízművek kiemelten fontos feladata, hiszen kétmillió ember ivóvízellátása forog kockán, ha bármilyen szennyeződés jut a rendszerbe.

Fokozott klóradagolással is védekezik a Fővárosi Vízművek az ivóvíz szennyeződése ellen

A H5-ös HÉV alagúti szakaszának lezárása után az M2-es metró Batthyány téri megállójának lezárására is szükség lesz az árvízhelyzet miatt 2024.szeptember 20-án, pénteken. A metrót pótlandó a 39-es busz kapacitását bővítik 39M jelzéssel és 4-6-os villamosok is sűrűbben járnak.

Péntektől lezárják a Batthyány tér metróállomást az árvíz miatt

A Fővárosi Csatornázási Művek a védekezési munkálatok végéhez közeledik Budapesten. Terveik szerint a szerdai napon mindenhol 90 %-ban elkészülnek az ideiglenes gátak megépítésével. Csütörtökön márcsak kisebb kiegészítő munkálatok végzésével kell számolni. 

Befejező szakaszához ért a fővárosi védekezés

A közelgő árhullám miatt a Duna-menti körzetek (3., 6., 7. és 8.) egyes részein a meghirdetett időpontban csak részlegesen végezhető el a kerületi lomtalanítás.

Lomtalanítás és hulladékszállítás az árvíz által érintett területeken

Az árvíz miatt újabb intézkedésként 18-án, szerdán lezárják a H5-ös HÉV alagúti szakaszát, a szerelvények üzemkezdettől a Batthyány tér helyett csak a Margit híd, budai hídfőig, a felszínen kialakított ideiglenes végállomásig járnak.

Szerdától a H5-ös HÉV vonalán és menetrendjében is változásokat hoz az árvíz

 A Dunán levonuló árhullám miatt kedd reggel, szeptember 17-én  lezárják a Margitszigetet, ezért a 26-os autóbusz nem közlekedik, a 4-es és a 6-os villamos pedig nem áll meg a Margitszigeti megállóban. A sziget csak északról, az Árpád híd felől közelíthető meg és onnan is kizárólag gyalog.

Kedd reggeltől lezárják a Margitszigetet

Karácsony Gergely főpolgármester a Duna vízszintjének gyors emelkedése miatt harmadfokú árvízvédelmi készültséget rendelt el Budapest valamennyi árvízvédelmi szakaszán. Az árhullám következtében szeptember 17-től, keddtől korlátozzák a pesti rakparti 2-es villamos vonalán a közlekedést. 

Keddtől a 2-es villamos vonalán is korlátozások lépnek életbe az árvíz miatt

Hétvégén a vízügyi szakemberek számtalan, kívülről sokszor nem is látható védelmi intézkedést tettek meg, kifolyókat és zsilipeket zártak le, felkészítették a víztermelő létesítményeket a biztonságos árvízi üzemre, kikötőpontokat építettek ki. A védekezést szolgáló, föld alatti felkészülés utolsó lépései hétfőn történnek meg.

A fővárosi szakcégek folyamatosan készítik fel a közműveket és a várost a Duna áradására

A legfrissebb előrejelzések szerint hétfőtől napi egy méterrel emelkedik a Duna vízállása. A jelenlegi, jelentős bizonytalanságot hordozó előrejelzések szerint a folyó várhatóan a jövő hét második felében, nyolc métert meghaladó vízszint mellett tetőzik.

Hétfőtől harmadfokúra emelkedik az árvízvédelmi készültség szintje a fővárosban

Másodfokú árvízvédekezési készültséget rendelt el a főpolgármester

Friss információk és tájékoztatók az árvízvédekezési készültségről Budapesten.

Közlemények

Árvízhelyzet Budapesten

Az Önkormányzattal, a Fővárosi Közgyűléssel és a Főpolgármesteri Hivatallal kapcsolatos információk.

Városháza

Együtt alakítjuk Budapest jövőjét - fejlesztések egy élhető városért.

Fejlesztések

Esélyegyenlőséget növelő programok és fejlesztések egy igazságosabb városért.

Esélyteremtő Budapest

Zöldfejlesztések és pályázatok egy élhető, klímatudatos városért.

Zöld Budapest

Vegyél részt a város alakításában lakóként vagy civil szervezetként!

Nyitott Budapest

Fedezd fel Budapest sokszínű kulturális életét és épített örökségét!

Kultúra és örökség

Merülj el a budapesti élményekben! Várnak a fürdők, a programok és a sportolási lehetőségek!

Szabadidő

Valós idejű közlekedési információk és a budapesti közlekedés fejlesztése.

Közlekedés

A városi élet alapszolgáltatásaival kapcsolatos információk és ügyintézés.

Közművek

Adózással, közterület-használattal és vállalkozásfejlesztéssel kapcsolatos információk és ügyintézés.

Vállalkozások

Miben segíthetünk?

<p style="text-align: left;" align="center"><strong>Kérdések és válaszok a budapesti fizető parkolás július 1-jén életbe lépő átalakulásával kapcsolatban</strong></p>
<p><strong>Mi változik 2026. július 1-jén?</strong></p>
<p>A Fővárosi Közgyűlés 2024. november 27-én döntött a közterületi parkolás díjfizetésének digitalizálásáról. Ez azt jelenti, hogy 2026. július elsejétől megszűnik a kézpénzfizetési lehetőség az automatáknál, ezeket a kerületi szolgáltatók a közeljövőben Budapest szerte le is szerelik. Júliustól a parkolási díj kizárólag digitális módon, azaz mobilalkalmazással, SMS-ben vagy telefonhívás útján fizethető meg. Ugyancsak július 1-jétől a fővárosban a parkolási övezetenként eltérő, a korábbiaknál magasabb óradíjak lépnek életbe.</p>
<p><strong>Mennyibe kerül majd a parkolás?</strong></p>
<p>A belvárosi A zónában az eddigi 600 forint helyett óránként 800 forintot, a B zónában 450 helyett 600 forintot, a C zónában 300 forint helyett 400 forintot, a külsőbb területeket magában foglaló D zónában pedig az eddigi 200 forint helyett óránként 300 forintot kell fizetni július elsejétől.</p>
<p><strong>Mikor kell parkolási díjat fizetni?</strong></p>
<p>Mind a négy parkolási övezetben <strong>munkanapokon</strong> kell parkolási díjat fizetni az alábbi időszakokban:</p>
<ul>
<li>az A parkolási övezetekben munkanapokon 8:00–22:00 között,</li>
<li> a B parkolási övezetekben munkanapokon 8:00–20:00 között,</li>
<li> a C parkolási övezetekben munkanapokon 8:00–18:00 között,</li>
<li> a D parkolási övezetekben munkanapokon 8:00–18:00 között.</li>
</ul>
<p>Figyelem, <strong>bizonyos kerületekben a parkolási időszak kezdete eltérhet!</strong> A díjfizetési időszak kezdetéről a pontos információt minden esetben a parkolási zónát jelző KRESZ-tábla alatti kiegészítő táblán és a parkolási övezeten belül elhelyezett tájékoztató felületeken találod.</p>
<p><strong>Kell-e kényelmi díjat fizetni? </strong></p>
<p>Kényelmi díjat nem kell fizetni, de a jogszabályok szerint azon viszonteladó partnereknek, amelyek a parkolási díjon felül extra szolgáltatást is nyújtanak, van lehetőségük többletdíjat felszámolni, ezzel a lehetőséggel jelenleg a Telekom él. Az újonnan kihelyezett táblákon látható QR-kód beolvasásakor ez az opció látható.</p>
<p><strong>Mennyi parkolóautomatát szüntetnek meg? </strong></p>
<p>A parkolásüzemeltetés a Magyarország önkormányzatairól szóló törvény szerint a kerületi önkormányzatok feladatkörébe tartozik. A Fővárosi Önkormányzat jogszabályi feladata az egységes szabályozás megalkotása, de a parkolóautomatákat a kerületi önkormányzatok (vagy megbízásukból a saját intézményük) üzemeltetik. A Főváros rendelkezésére álló adatok szerint a kerületi önkormányzatok összesen több mint 3300 darab parkolóautomatát üzemeltetnek.</p>
<p><strong>Hogyan segítik a parkolni szándékozók tájékoztatását? </strong></p>
<p>Az ügyfelek tájékoztatását számos különböző módon végzik az érintett szervezetek:</p>
<p>A díjfizető parkolást üzemeltető kerületek Budapest-szerte egységes, magyar és angol nyelvű táblákat helyeznek ki, amelyek jelzik</p>
<ul>
<li>a parkolózóna kódját,</li>
<li>a fizetési időszakot,</li>
<li>a várakozási díjat,</li>
<li>az időtartam-korlátozást,</li>
<li>a díjfizetési lehetőségeket,</li>
<li>az üzemeltető nevét,</li>
<li>az ügyfélszolgálat címét és elérhetőségét,</li>
<li>a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. QR-kódját, amellyel részletes mobilfizetési információk érhetők el.</li>
</ul>
<p>Az új parkolási rendszer életbe lépését megelőzően a Főpolgármesteri Hivatal a rendelkezésére álló felületein, továbbá az érintett önkormányzati cégek, intézmények (pl. BKK, Budapest Közút) felületeiken tájékoztatják az ügyfeleiket.</p>
<p>A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. Budapest valamennyi díjfizető zónájában kétnyelvű szórólapokon tájékoztatja az ügyfeleket a változásokról.</p>
<p>Egyes szolgáltatók a még le nem szerelt parkolóautomatákon elhelyezett tájékoztatással segítik a parkolni szándékozó ügyfeleket.</p>
<p><strong>A közösségi bérlettel rendelkezők mekkora díjkedvezményben részesülnek július elsejétől a parkolás során? Hogyan tudják az érintettek ezt majd érvényesíteni a P+R esetében?</strong></p>
<p>A BKK – a főváros anyagi helyzetéhez mérten is – aránytalanul magas árajánlatot kapott a BudapestGO parkolási funkciójának fejlesztésére, így a parkolási kedvezményt a bérletesek a BudapestGO fejlesztésére vonatkozó új közbeszerzési eljárást követően tudják majd igénybe venni, erről folyamatosan tájékoztatjuk majd a közvéleményt.</p>
<p><strong>Milyen általános feltételek mellett használhatom a mobilparkolást?</strong></p>
<p>Szükséges egy mobilparkolási csatorna használatára alkalmas eszköz (okostelefon internetkapcsolattal és applikációval, illetve bármilyen telefon SMS vagy hívás indítására), valamint megfelelő regisztráció, esetleg előfizetői szerződés. A szolgáltatás igénybevételéhez regisztráció szükséges a választott viszonteladónál (pl. app-regisztráció), meghatározott viszonteladóknál pedig mobilszolgáltatói előfizetői szerződés.</p>
<p><strong>Lehet-e majd készpénzzel vagy bankkártyával fizetni? </strong></p>
<p>Július elsejétől az automatáknál sem kártyával, sem készpénzzel nem lehet fizetni. A mobilalkalmazásokban a kártya alapú fizetési forma természetesen széles körben rendelkezésre áll. Az automatákat a fizető parkolást üzemeltető kerületek túlnyomó többsége július elsejével kivezeti, míg egyes kerületek fokozatos kivezetéssel, illetve átmeneti üzemeltetéssel számolnak.</p>
<p><strong><em> </em></strong><strong>Hányan vannak olyanok, akik csak készpénzzel tudnak fizetni a parkolásért</strong></p>
<p>A parkolásüzemeltetés a Magyarország önkormányzatairól szóló törvény szerint a kerületi önkormányzatok feladatkörébe tartozik, így pontos adatokkal az egyes szolgáltatók rendelkeznek. A BKK adatai szerint Budapesten mára a fizetés több mint 90 százaléka digitális csatornákon, így SMS-ben vagy mobiltelefonos applikáción keresztül bonyolódik le. Ennek megfelelően az automatákon lebonyolított készpénzes forgalom a piac alig 10 százalékát adja. Szakértői becslések szerint az ügyfelek mindössze 2 százaléka nem rendelkezik okostelefonnal, de SMS-ben és telefonhívás útján nem okostelefonnal ők is tudnak fizetni. Iparági becslések és a tapasztalatok szerint elenyésző azon parkolni szándékozó autósok száma, akik semmilyen mobiltelefonnal sem rendelkeznek.</p>
<p><strong>Milyen pozitív változásokat várnak az új rendszertől?</strong></p>
<p>A parkolásüzemeltetés költségei igen jelentősen csökkennek, illetve egy a visszaélésekről elhíresült szektorban az integritási kockázatok minimalizálódnak.</p>
<p><strong>Zöld rendszámmal kell-e parkolási díjat fizetni? </strong></p>
<p>A várakozási övezetek területén, közúti várakozóhelyen a környezetkímélő (ezért a vonatkozó jogszabályokban meghatározott különleges – zöld alapszínű – rendszámmal rendelkező) gépkocsik után 2026. december 31-ig nem kell várakozási díjat fizetni. 2027. január 1-től azonban megszűnik a fővárosban a zöld rendszámos díjmentes parkolás.</p>
<p><strong>Milyen hosszan parkolhatok az egyes övezetekben?</strong></p>
<p>A díjköteles parkolás megengedett leghosszabb időtartama az A, a B és a C parkolási övezetekben 3 óra. A D parkolási övezetekben nincs időkorlátozás.</p>
<p><strong>Meghosszabbítható-e a parkolás időtartama?</strong></p>
<p>Parkolási díj fizetése esetén legfeljebb a zónában meghatározott időtartam-korlátozásnak (az A, B, és C övezetekben 3 óra) megfelelő ideig lehet parkolni. Ennek lejárta után el kell hagyni a gépjárművel a parkolóhelyet. Figyelem, a parkolási időtartam ismételt díjfizetéssel nem hosszabbítható meg!</p>
<p><strong>Mi van, ha parkolás közben lemerül a telefonom?</strong></p>
<p>Ha már elindította a mobilparkolást, a parkolás aktív marad a rendszerben akkor is, ha a telefon lemerül. A parkolást azonban így nem lehet manuálisan leállítani, tehát vagy az előre beállított maximális időig fut, vagy a szolgáltató algoritmusa alapján zárul. Gyakorlati tanács: célszerű a parkolás előtt ellenőrizni az akkumulátor töltöttségét, és beállítani értesítéseket (pl. „lejárati figyelmeztetés”) a választott appban, ha ez elérhető.</p>
<p><strong>Mi a teendő külföldi ügyfelek esetében?</strong></p>
<p>Külföldiek számára is igénybe vehető a mobilparkolás, ha letöltik a megfelelő alkalmazást, ennek megfelelően regisztrálnak, és megadják az ehhez szükséges adatokat.</p>
<p><strong>Mi történik, ha elfelejtek parkolást indítani vagy lejár a parkolásom?</strong></p>
<p>Ha a jármű díjköteles övezetben áll érvényes mobilparkolás nélkül, pótdíjazásra kerül sor a hatályos fővárosi és kerületi rendeletek szerint. A pótdíj összege zónánként és határidőn belüli/határidőn túli befizetés szerint eltérő lehet, a konkrét összegeket a zóna üzemeltetője teszi közzé.</p>
<p><strong>Közösségi autómegosztó szolgáltató által üzemeltetett gépjármű esetén kell-e parkolási díjat fizetni?</strong></p>
<p>A közösségi autómegosztó szolgáltató által üzemeltetett gépjármű esetén a parkolásra vonatkozó szabályok szolgáltatóként eltérhetnek. A pontos szabályok mindig az adott szolgáltató honlapján érhetők el.</p>
<p><strong>Várható-e nagyszabású P+R parkolófejlesztés a következő időszakban?</strong></p>
<p>Az elsősorban állami feladatkörbe tartozó P+R parkolók fejlesztésére a teljes szakmai konszenzussal elfogadott Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia szerint az elővárosi és külvárosi kötöttpályás megállók közelében, elsősorban az agglomerációban van szükség. Az európai uniós fejlesztési pénzek felszabadítása reményeink szerint ezen fejlesztések forrásául is szolgálhatnak majd<strong>.</strong></p>
<p><strong> </strong><strong>Az utóbbi egy évben hol vezettek be újabb fizetős övezetet Budapesten, és a következő egy évben hol várható újabb fizetős zóna kijelölése? Mi indokolja, hogy a főváros újabb és újabb részein szűnik meg az ingyenes parkolás?</strong></p>
<p>Az „ingyenes” parkolás jellemzően azzal a hatással jár (különösen a már létező fizető övezetek környezetében), hogy a helyben lakók elől foglalják el a parkolóhelyeket az adott környékre érkezők. Indokolt és erőteljes lakossági nyomás van a kerületi önkormányzatokon és a Fővárosi Önkormányzaton is, hogy a helyben lakók parkolási problémáinak enyhítése érdekében minél szélesebb körben vezessen be fizető övezetet, rászorítva ezzel az oda érkezőket, hogy csak a minimálisan szükséges ideig foglalják el a parkolóhelyeket. Azt, hogy hol jelölhető ki parkolási övezet, a közúti közlekedésről szóló törvény és a végrehajtására kiadott kormányzati rendeletek a parkolóhelyek foglaltsági arányából kiindulva határozzák meg. Amikor egy kerületi önkormányzat olyan kezdeményezéssel él a Fővárosi Önkormányzat felé, hogy a parkolóhelyek túlzott telítettsége miatt fizetős várakozási övezetet akar bevezetni vagy bővíteni, azt a Fővárosi Közgyűlés (a jogszabályi követelményeknek való megfelelés ellenőrzése után) megtárgyalja. Az utóbbi években a XI. kerületben és a XXIII. kerületben került sor új övezet kijelölésére vagy övezet bővítésére, de jelenleg is érkezett már kezdeményezés a XII. kerületi és a XIV. kerületi parkolási zóna bővítésére, amelyekről várhatóan ősszel dönt a Közgyűlés.  </p>
<p> </p>

A digitális átállás után csak applikációval, SMS-ben és telefonhívással lehet kifizetni a parkolást Budapesten, ezzel több mint háromezer, a városképet elcsúfító, a korábbi visszaélések szimbólumának is tekinthető parkolóautomata leszerelésére lesz lehetőség. Július elsejétől változnak a tarifák is.  

Július 1-től készpénzmentessé válik a budapesti parkolás, automaták ezrei tűnnek el az utcákról

2026. június 26-án ülésezik a Fővárosi Közgyűlés, a városvezetés és a frakciók több mint 40 előterjesztéssel készültek, az alábbiakban röviden összefoglaltuk ezeket, reményeink szerint ezzel is segítve az eligazodást. A mostani közgyűlés lesz nyáron az utolsó, legközelebb a tervek szerint szeptemberben folytatódik a döntéshozás. 

Hírek

Ezekkel az előterjesztésekkel és témákkal foglalkozik a júniusi közgyűlés

<div>
<p lang="HU-HU">Budapest – számos európai városhoz hasonlóan - a lakhatás megfizethetőségének romlásával, az emelkedő energiaköltségekkel és az energiaszegénység növekvő kockázatával szembesül. Emellett Budapest szociális lakásszektora évtizedek óta marginális, zsugorodó és leromlott állapotban van. E kihívás kezelése érdekében Budapest vonzóbb, rugalmasabb és befogadóbb szociális lakásrendszerre törekszik.</p>
<p lang="HU-HU">Az AHA Budapest projekt célja, hogy innovatív és skálázható megoldásokkal járuljon hozzá a megfizethető lakhatás bővítéséhez. A projekt egy használaton kívüli iskolaépület átalakításával, új lakhatási szolgáltatások kialakításával, valamint egy adatvezérelt korai jelzőrendszer fejlesztésével kíván választ adni a lakhatási és energetikai kihívásokra.</p>
<p lang="HU-HU">A projekt központi eleme az a Demo Hub, amely egyszerre fizikai fejlesztés és szakmai-demonstrációs tér: egy olyan pilot, amely kézzelfogható módon mutatja be a jövő megfizethető lakhatási megoldásait. A Demo Hub nem pusztán építészeti beruházásként értelmezhető, hanem egy komplex városi beavatkozásként, amely összekapcsolja a lakhatási innovációt, az energiahatékonysági szempontokat és az intézményépítést. A Fővárosi Önkormányzat a projekt keretében nem csupán épületfejlesztést valósít meg, hanem új intézményi és működési modelleket is tesztel, a Demo Hub e törekvések kísérleti, tanulási terepeként szolgál.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260622mm0588.jpg" alt="AHA" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
</div>
<div>
<p>Az AHA Budapest projekt fontos társadalmi eleme a <a href="https://budapest.hu/eselyteremto-budapest/elerheto-lakhatas/megbizhato-szobaberlet" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Megbízható szobabérlet</a> program, amelynek kampánya 2026 áprilisa óta zajlik. A kezdeményezés célja intergenerációs együttélési párok felkutatása és támogatása, elősegítve a közösségi alapú, alternatív lakhatási formák elterjedését. A program jól illeszkedik a projekt tágabb célkitűzéseihez, hogy a lakhatás társadalmi dimenzióira is választ adjon.</p>
</div>
<div>
<p>Összességében <strong>az AHA Budapest egy hosszú távú, kísérleti és demonstrációs program</strong>, amely a budapesti lakhatási rendszer megújítását célozza. A projekt jelentősége abban áll, hogy konkrét, valós környezetben tesztel új megoldásokat, miközben aktívan építi a társadalmi elfogadottságot és szakmai diskurzust a jövő városi lakhatásáról.</p>
</div>
<div>
<p lang="HU-HU">A <strong>projektet egy sokszínű, egymást kiegészítő szervezeti együttműködés valósítja meg</strong>, Európai Uniós társfinanszírozással és az European Urban Initiative (EUI) támogatásával. A Fővárosi Önkormányzat biztosítja a stratégiai irányítást és a program hosszú távú beágyazását. A Kortárs Építészeti Központ a közösségi bevonásért és a részvételi tervezésért felel. A Nart Architects és a MOKEMBÉ kollektíva alakítja az építészeti koncepciót és az újpesti Demo Hub fejlesztését. A digitális eszközök fejlesztését a Popcode Kft. végzi, míg az Utcáról Lakásba! Egyesület a szociális támogatás szakmai kivitelezését biztosítja. A MEHI az energiahatékonysági megoldások szakértője, a Városkutatás Kft. pedig elemzésekkel és kutatással támogatja a projektet. A projekthez csatlakozott három külföldi város is, Breda, Pula és Alfafar, akik a magyarországi implementációt szorosan nyomon követve azon dolgoznak, hogy az innovatív projektelemek közül mit tudnak a saját helyi igényeikre szabva átemelni és megvalósítani.</p>
</div>
<div>
<div>
<p>A projekt keretében olyan integrált szolgáltatási modell jön létre, amely a szociális lakhatást pénzügyileg stabil, fenntartható és vonzó ágazatként pozicionálja újra. A kezdeményezés célja, hogy a szociális lakhatás területére magánforrásokat is bevonjon, elősegítve annak hosszú távú fenntarthatóságát és szélesebb körű alkalmazhatóságát. A konzorcium és partneri hálózata tudásintézményeket, szakmai civil szervezeteket, piaci szereplőket (ingatlancégek, bankok stb.), és nemzetközi partnereket fog össze annak érdekében, hogy progresszív és hosszú távon is működőképes lakásépítési megoldásokat dolgozzon ki.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260622mm0576.jpg" alt="AHA" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
<h3>A fő kihívások</h3>
</div>
<div>
<p>Budapest súlyos lakhatási válsággal küzd, amelyet az emelkedő energiaköltségek és az infláció csak fokoz. A szabályozatlan bérleti szektor és a nem megfelelő állapotú, mennyiségű szociális bérlakások miatt a városban a bérleti díjak és az energiaszegénység egyre magasabbra szöknek. A széttagolt kormányzás akadályozza a hatékony megoldásokat. A lakástulajdonosok és a közepes jövedelmű csoportok, köztük a kulcspozícióban dolgozók és a fiatal családok is gyakran küzdenek a lakhatás és az energiaszámlák megfizetésével. Ez az összetett helyzet innovatív megközelítéseket tesz szükségessé a lakhatási bizonytalanság és az energiaszegénység egyre szélesedő hatásának kezelése érdekében.</p>
</div>
<div>
<p><strong>Kihívás 1.:</strong> Budapestnek az energiaár-sokk és az infláció miatt fenyegető lakásválsággal kell szembenéznie. Budapestre jellemző az alacsony, rosszul szabályozott magánbérleti szektor és a fejletlen szociális lakásszektor. </p>
</div>
<div>
<p><strong>Kihívás 2.: </strong>Budapest kétszintű városirányítási struktúrája akadályozza a döntéshozókat a lakásválság kezelésében. A kerületi önkormányzatok és a fővárosi önkormányzat hatáskörei nem mindig jól egészítik ki egymást a hatékony tervezés érdekében.</p>
</div>
<div>
<p><strong>Kihívás 3.: </strong>Az önkormányzati lakásszektor maradványai, többnyire nagyon alacsony jövedelmű bérlőkkel, romló állomány és minimálisan rendelkezésre álló lakások. A központi kormányzat az elmúlt másfél évtizedben nem nyújtott támogatást a megfizethető lakhatási programokhoz, így a háztartások anyagi kiszolgáltatottsága egyre nőtt, és a radikális esetben fellépő hajléktalanságból kivezető utak rendkívül szűkek lettek.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260622mm0567.jpg" alt="AHA" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
</div>
<div>
<h3>A megoldás</h3>
</div>
<div>
<p>Az AHA projekt egy integrált lakhatási szolgáltatási modellt alakít ki és tesztel a hátralékosság és az energiaszegénység kezelése, a hajléktalanság megelőzésének erősítése és a megfizethető bérlakások kínálatának bővítése érdekében. A modell moduláris szolgáltatásokra épül a különböző bérleti formák (állami és magánbérlet, lakástulajdon) között, és állandó és ideiglenes lakhatási lehetőségeket kínál, mind az állami, mind a magánlakásállományra támaszkodva.</p>
</div>
<div>
<p><strong>Megoldás 1.: </strong>Replikálható modell a használaton kívüli, nem lakáscélú középületek szociális lakhatás céljára történő újrahasznosítására, energiahatékony technológiák és alacsony költségű, esztétikus moduláris belsőépítészet alkalmazásával, a kedvezményezettek bevonásával, inkluzív tervezési megközelítéssel.</p>
</div>
<div>
<div>
<p><strong>Megoldás 2.:</strong> Egy adatvezérelt korai jelzőrendszer az energiaszegény háztartások gyors beazonosítására és a nagyobb válságok megelőzésére, amely a közműszolgáltatókkal, a szociális szolgáltatókkal és a kerületi önkormányzatokkal való széles körű együttműködésre épül.</p>
</div>
<div>
<p><strong>Megoldás 3.:</strong> Az energiaszegénység csökkentését célzó, energiahatékonysági átalakítási támogatások és egyéb rugalmas beavatkozások megújuló alapjának tesztelése, különösen a nagy szükségletű és fizikailag veszélyeztetett célcsoportok esetében (pl. akik nem tudják fűteni az otthonukat). </p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260622mm0579.jpg" alt="AHA" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
</div>
<div>
<h3 lang="EN-GB">A projekt finanszírozása</h3>
</div>
<div>
<p lang="HU-HU">A projekt teljes költségvetése a nemzetközi partnerség szintjén 6.231.388 euró. Ebből a Fővárosi Önkormányzatra jutó projektköltségvetés 3 505 147,75 euró, amelynek finanszírozása 80%-ban az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERDF) támogatásából, 20%-ban pedig saját forrásból valósul meg. Az ERDF támogatás összege 2 804 118,20 euró, míg a Főváros saját forrásának mértéke 701 029,55 euró.</p>
</div>
<div>
<div>
<div id="{768c3242-8676-420a-83da-eadc4cddf8f1}{218}" aria-hidden="true"></div>
<table dir="ltr" border="1" data-tablestyle="MsoNormalTable" data-tablelook="1184" aria-rowcount="6">
<tbody>
<tr role="row" aria-rowindex="1">
<td role="rowheader" data-celllook="4097">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">Tétel</p>
</div>
</div>
</td>
<td role="columnheader" data-celllook="1">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">Összeg (euró)</p>
</div>
</div>
</td>
<td role="columnheader" data-celllook="17">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">Megjegyzés</p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr role="row" aria-rowindex="2">
<td role="rowheader" data-celllook="4096">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">Projekt teljes költségvetése</p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="0">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">6.231.388</p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="16">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">Nemzetközi partnerség szintjén</p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr role="row" aria-rowindex="3">
<td role="rowheader" data-celllook="4096">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">Fővárosi Önkormányzat költségvetése</p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="0">
<div>
<div>
<p lang="EN-GB">3 505 147,75</p>
</div>
<div>
<p lang="EN-GB"> </p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="16">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">A teljes projektből rá eső rész</p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr role="row" aria-rowindex="4">
<td role="rowheader" data-celllook="4096">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">ERDF támogatás</p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="0">
<div>
<div>
<p lang="EN-GB">2 804 118,20</p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="16">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">A fővárosi rész 80%-a</p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr role="row" aria-rowindex="5">
<td role="rowheader" data-celllook="4096">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">Saját forrás</p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="0">
<div>
<div>
<p lang="EN-GB">701 029,55</p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="16">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">A fővárosi rész 20%-a</p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr role="row" aria-rowindex="6">
<td role="rowheader" data-celllook="4352">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">Finanszírozási arány</p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="256">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">80% / 20%</p>
</div>
</div>
</td>
<td data-celllook="272">
<div>
<div>
<p lang="HU-HU">ERDF / saját forrás</p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div>
<h3 lang="HU-HU">A projekt fő mérföldkövei</h3>
</div>
<ul>
<li>2024 szeptember - Megrendezésre került a Demo Hubban az első placemaking esemény</li>
<li>2025 január - Az AHA Lakhatási Iroda megnyitása képzett szociális munkásokkal  </li>
<li>2025 május - Energiahatékonysági tanácsadás indul a Fővárosi Lakhatási Irodában</li>
<li>2026 január - A Demo Hub kivitelezési munkálatai megkezdődnek</li>
<li>2026 tavasza - Próbaidő-jelleggel összeköltözött a "Megbízható Szobabérlet" keretében az első intergenerációs együttélést tesztelő páros.</li>
<li>2026 nyár és ősz - A bérlőkiválasztási módszertan kidolgozása és elfogadása, a lakáspályázatok lefolytatása (vagy annak előkészítése)</li>
<li>2026 december- A kivitelezés lezárul, megkezdődik a műszaki átadás-átvétel</li>
<li>2027 tavasza - Az első bérlők beköltöznek az újonnan felújított lakókomplexumba</li>
<li>2027 augusztus - Lezárul a projekt megvalósítási szakasza</li>
<li>2028 február - Eredmények mérése, nyomon követése és publikálása</li>
<li>2028 május - A projekt pénzügyi zárása</li>
</ul>
</div>
</div>

Az AHA (Affordable Housing for All) Budapest egy innovatív lakhatáspolitikai kezdeményezés, amelynek célja új, fenntartható és társadalmilag is működőképes városi lakhatási modellek kipróbálása és meghonosítása Budapesten. Ehhez Újpesten egy üresen álló iskolaépületet alakít át a Főváros 26 lakásos házzá.

Megfizethető lakhatást mindenkinek! – Zajlik Újpesten az önkormányzati lakások kialakítása

A 2025-ben elindult, nemzetközileg is páratlan összefogás során közel 7000 fiatal fát locsolt 1500 nagyon aktív önkéntes, összesen 400.000 liter vízzel, megmentve őket a szinte biztos pusztulástól az aszályos nyár során. Az évszázad legaszályosabb áprilisa után a 30+ fokos májusban bóklászva a kilátások idén sem sokkal jobban, így a vártnál hamarabb és országos szinten idén is elindul a Locsolakomák sora és az Önkéntes Vízadó program.

Ments fiatal fákat – idén is elindult az Önkéntes Vízadás kampány

<p>A díj budapesti köznevelési, szakképzési és felsőoktatási intézmények tanulóinak és hallgatóinak szól, akik kiváló tanulmányi eredményeik mellett kiemelkedő sportteljesítményt is nyújtanak.</p>
<p>A pályázattal a Főváros azokat a diákokat kívánja díjazni és segíteni az előrehaladásban, akik sikeresen hangolják össze kiemelkedő sporttevékenységüket tanulmányaikkal. A korábbi években olyan legendás magyar sportolók részesültek ebben az elismerésben, mint például Egerszegi Krisztina, vagy az olimpiai aranyérmes, Gulyás Michelle.</p>
<p><strong><u>Idei eredmények:</u></strong></p>
<p>A pályázati kiírás meghirdetését követően a Fővárosi Önkormányzathoz összesen 239 db pályázat érkezett. A beérkezett pályázatokból <strong>214 db pályázat volt formailag- és tartalmilag érvényesnek tekinthető </strong></p>
<p>az alábbi felosztás szerint:</p>
<p>·         95 fő általános iskolai felső tagozatos diák,</p>
<p>·         113 fő középiskolás diák,</p>
<p>·         5 fő egyetemi hallgató,</p>
<p>·         1 fő fogyatékossággal élő diák pályázata.</p>
<p><strong>47 fő került díjazásra az alábbi felosztás szerint: </strong></p>
<p>·         14 fő általános iskolai felső tagozatos diák,</p>
<p>·         27 fő középiskolás diák,</p>
<p>·         5 fő egyetemi hallgató,</p>
<p>·         1 fő fogyatékossággal élő diák.</p>
<p><a href="https://budapest.hu/api/file/doc/na-vsor-a-len2026-nyertesek.pdf" target="_blank" rel="noopener">A díjazottak névsora itt érhető el.</a></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>

Az „Élen a tanulásban, élen a sportban” díj Budapest Főváros Önkormányzatának egyik legrégebbi és legnagyobb presztízsű elismerése, amelyet 1969 óta nyílt pályázat formájában minden évben meghirdet és lebonyolít.

A főpolgármester  átadta az "Élen a tanulásban, élen a sportban" díjakat

A Fővárosi Önkormányzat a pedagógusnap alkalmából június 18-án Bárczy István-díjjal tüntette ki azokat az intézményvezetőket és pedagógusokat, akik több évtizedes, példaértékű munkájukkal, a gyermekek iránti elkötelezettséggel, valamint a hátrányos helyzetű és másként fejlődő kicsik integrációját segítő, innovatív vezetői tevékenységgel szolgálják a köznevelés fejlesztését.

Bárczy István-díjjal jutalmazta kimagasló teljesítményt nyújtó pedagógusait a Főváros

A Fővárosi Önkormányzat a hagyományoknak megfelelően június 11-én, a névadó, Ráday Mihály születésének évfordulóján adta át a Ráday Mihály-díjakat. A Fővárosi Önkormányzat által 2022-ben alapított kitüntetéssel évente legfeljebb három olyan személy vagy szervezet kiemelkedő és maradandó értékű munkásságát ismerik el, akik elkötelezetten tevékenykednek a Budapest épített és természeti örökségének megóvásáért.

A főpolgármester átadta a 2026-os Ráday Mihály-díjakat

A beruházásnak köszönhetően megújul a teljes útpálya és a járda, csendesebb, zöldebb és vonzóbb városi környezet jön létre a Ferenc körút és a Haller utca között. A kivitelezés miatt ideiglenes forgalmi változásokra kell számítaniuk a gyalogosoknak és az autósoknak. 

Megújul Ferencváros egyik legfontosabb közterülete: élhetőbbé válik a Mester utca

Hírek Budapestről

<p>A Budapesti Közlekedési Központ 2026 június 26-án <a href="https://bkk.hu/hirek/2026/06/a-bkk-ugyfelei-dijmentesen-probalhatjak-ki-az-uj-mol-bubit.16869/" target="_blank" rel="noopener">jelentette be</a>, hogy megnyitotta a regisztrációt a MOL Bubi új generációjának kipróbálására, és mint nem sokkal később <a href="https://www.facebook.com/molbubi/posts/pfbid0gK7m53xHVoeiRFWwkspS1mj8gpkb86YSMgPpJF9oHU76rynCk6mLJfxgMM3RDUpwl">kiderült</a>, az első körben ötezer főnek meghirdetett regisztráció</p>
<blockquote>
<p>mindössze 3 óra alatt betelt. </p>
</blockquote>
<p>„Köszönjük a kimagasló érdeklődést!”</p>
<p>A vállalat <a href="https://bkk.hu/hirek/2026/06/a-bkk-ugyfelei-dijmentesen-probalhatjak-ki-az-uj-mol-bubit.16869/">tájékoztatása szerint</a> több lépcsőben vezetik be a MOL Bubi szolgáltatást. A BKK már június 19-én elindított egy zárt tesztidőszakot, amelynek célja, hogy valós használati körülmények között szerzett tapasztalatok alapján fejlessze tovább az új közbringarendszert.</p>
<p>Az ügyfelek számára elérhető</p>
<blockquote>
<p>teszt július 2-án indul.</p>
</blockquote>
<p>Ebben azok vehetnek részt, akik a BudapestGO-ban rendelkeznek érvényes (bármilyen típusú) bérlettel, valamint azok, 2024 vagy 2025-ben éves vagy féléves MOL Bubi-bérletet vásároltak.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/72643260615395838644770543306825701094209338n-1.jpg" alt="2026." width="2048" height="1365">
<figcaption>Kép: Gallov Adrienne/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>
<p>Akik szerencsésen regisztráltak, díjmentesen tesztelhetik a szolgáltatást, miközben a BKK folyamatosan monitorozza a működést, és a visszajelzések alapján finomhangolja a rendszert.</p>
<p>Azoknak sem kell nagyon szomorkodniuk, akik az első körből kimaradtak, a vállalat ugyanis a tervek szerint fokozatosan</p>
<blockquote>
<p>bővíteni fogja a résztvevői kört.</p>
</blockquote>
<p>A zárt tesztidőszak első tapasztalatai egyébként, <a href="https://bkk.hu/hirek/2026/07/jol-rajtolt-az-uj-mol-bubi-pozitivak-a-tesztidoszak-elso-tapasztalatai.16910/" target="_blank" rel="noopener">számolt be</a> a BKK július elsején, pozitívak.</p>
<p>A tesztelők különösen az elektromos rásegítésű kerékpárokat kedvelik, amelyeket könnyen kezelhetőnek tartanak. Emellett a felhasználók a kerékpárok praktikus megoldásait, például <strong>az ülés egyszerű állíthatóságát is pozitívan értékelték</strong>.</p>
<p>A tesztidőszak egyúttal számos olyan visszajelzést is hozott, amely segíti a rendszer továbbfejlesztését.</p>
<p>Az applikációval kapcsolatban elsősorban kisebb, a használhatóságot érintő észrevételek érkeztek, illetve néhány esetben a kerékpárokhoz kapcsolódó működési vagy érzékenységi kérdéseket is jeleztek a felhasználók. </p>
<p>Mint írják, a szolgáltatást eddig közel száz felhasználó próbálta ki, és a</p>
<blockquote>
<p>rendszer közel ezer bérlésen van túl. </p>
</blockquote>
<p>A BKK azt mondja, a MOL Bubi következő generációja minden szempontból előrelépést fog jelenteni. A mostaninál nagyobb, rugalmasan bővíthető flotta áll majd rendelkezésre, amely klasszikus és elektromos rásegítésű kerékpárokból fog állni.</p>
<p>A kezdeti időszak után összesen 3300 (ebből 2500 klasszikus és 800 elektromos rásegítésű) járművet biztosítanak majd, a kapacitás pedig a későbbiekben a tervek szerint tovább nő majd.</p>
<p><strong>UPDATE</strong>: a cikket július másodikán frissítettük az első tapasztalatokkal.</p>

Azoknak sem kell nagyon szomorkodniuk, akik az első körből kimaradtak, a vállalat ugyanis a tervek szerint fokozatosan bővíteni fogja a résztvevői kört.

FRISS

Három óra alatt betelt a Bubi tesztidőszaka

Elképesztő versenyre számíthatnak a jelentkezők az első Budapest Play – Utcazene Fesztiválon. Egy hét telt el a regisztráció kezdete óta, de máris 120-an jelentkeztek. Nem fog unatkozni a zsűri.


Nehéz helyzetben van a zsűri – több száz jelentkező lesz a Budapest Play – Utcazene fesztiválon

Már nem kell sokat várni, július elsején, szerdán megnyit az Árasztó-part szabadstrand

Otthonra leltek a madárvilág felfedezői, a madárvédelem képviselői, a jövő természetvédői – megnyílt a Schmidt Egon Madártani és Természetvédelmi Látogatóközpontot a Mocsárosdűlő mellett.


Ha a Madárvédő Golyókapkodó élne, biztos itt akarna lakni

A Főváros közcélú adományként, ingyenesen adott használatba egy XIV. kerületi telket, ahol a Gondoskodás Gyermekeinkért Alapítvány felépítheti azt az épületet, amelyben megvalósulhat az első olyan budapesti támogatott lakhatás, amely súlyos és halmozottan sérült emberek számára nyújt szolgáltatást.

Támogatott lakhatás épülhet súlyos és halmozottan sérült felnőttek számára Budapesten

Amikor legutóbb itt jártunk az újpesti volt iskolaépületben, még könnyedén el tudtuk képzelni a zsibongó tantermeket, a földszint felől érkező menzaszagot és az udvarról hallatszódó labda puffogását. Most azonban már könnyebb elképzelni, hogy itt lesz a nappali, ott a gyerekszoba, amott az erkély és emerre pedig a magaságyások a kertben. Az uniós lakhatási program mintaprojektjének építkezésén jártunk, ahol a Főváros az egykori tantermek helyén 26 korszerű bérlakással várja majd a bérlőket 2027 tavaszán.

Jó lesz itt élni – bejártuk a Főváros épülő lakhatási mintaprojektjét Újpesten 

A félbemaradt beruházások körül éktelenkedő kordonokat elbontják és a Kós Károly sétány autómentesítésére vonatkozó, évek óta csak a fiókban létező tervet is leporolják a kormány döntése alapján. 


Kordonok helyett autómentes közpark – újraírják a Városliget jövőjét

A Bloombergtől elnyert 50 ezer dollár díjazású pályázatra 18-24 év közöttiek projektjeit várják, olyan, Budapest számára is kiemelt fontosságú témákban, mint a zöldfelület-fejlesztés, a klímaalkalmazkodás, a fenntartható közlekedés, a hulladékcsökkentés és a közösségi kezdeményezések.

Fiatalok klímavédelmi projektjeire nyert nemzetközi forrásokat a Főváros

A Fővárosi és a BKM 2025 márciusában megvásárolta az államtól Rákosrendező területének fejlesztésre alkalmas 86 hektáros részét. A Rákosrendező Projekt így a Főváros szakmai irányításával, a városlakók érdekeit előtérbe helyezve halad majd előre.

Rákosrendező Projekt

Felújítottuk a Lánchidat, Budapest és Magyarország büszkeségét! Kicseréltük az útpályát, kijavítottuk és felújítottuk az acélszerkezetet és a pilonokat. Új, környezetbarát köz- és díszkivilágítást alakítottunk ki.

Lánchíd felújítás

Új fák és zöldfelületek, játékos utcabútorok, számtalan kerékpártámasz, nyilvános illemhely és gyalogosbarát terek teszik lehetővé, hogy a Blaha ne csak egy forgalmas csomópont, hanem igazi városi találkozóhely legyen.

Blaha Lujza tér felújítás

Új, modern külsőt kaptak a metróállomások. Akadálymentesítettük az összes megállót és modern biztonsági rendszereket építettünk ki.

M3-as metró felújítás

Budapest új közparkja teljesen új, ökologikus szemléletmódot képvisel. Természetközeli megoldásokkal és kortárs építészeti elemekkel alakítottunk ki egy minden korosztály számára vonzó parkot.

Ökopark Pünkösdfürdőn

2021-ben teljesen megújítottuk a MOL Bubi közbringarendszert, amelynek azóta egyre szárnyal a népszerűsége. Folyamatosan bővítjük a MOL Bubi szolgáltatásait, mely eredményeként már 200 gyűjtőállomáson 2460 kerékpár használható.

Folyamatosan fejlesztjük a MOL Bubit

Zöldebbé és rendezettebbé tesszük a pesti alsó rakpartot: összefüggő gyalogos és kerékpáros sétányt hozunk létre, felszabadítjuk a lépcsős partokat és bővítjük a pihenési lehetőségeket.

Újjáéledő rakpart

Több fa, szélesebb járdák, könnyen megközelíthető zöldfelületek és gyalogos korzó a Bazilika és a Budai Vár között. Megújuljanak a Lánchídhoz kapcsolódó közterek: a Széchenyi tér és a Clark Ádám tér, valamint a József Attila utca.

Széchenyi sétány

Budapest új, nyitott, zöld főterét hozzuk létre: visszaadjuk a budapestieknek a Városháza előtt most parkolóként elkerített területet, ahol parkosított agórát alakítunk ki.

Városháza park

A Fővárosi Önkormányzat célja egy egészségesebb, biztonságosabb, tisztább és zöldebb, azaz egy élhető és élettel teli Nagykörút kialakítása. A fejlesztése nem csak a közlekedésről szól.

Megújul a Nagykörút

A Fővárosi Önkormányzat elkötelezett a kötöttpályás közlekedés fejlesztése mellett, folyamatosan növelni kell a villamoshálózat hosszát és átjárhatóságát, a járművek számát, és a modern, alacsonypadlós, légkondicionált járművek arányát a flottán belül.

Fonódó villamoshálózat 2030

 Célunk, hogy a Népliget történeti kert jellegét tiszteletben tartó, izgalmas, a klímaváltozás kihívásaira választ adó tervekkel elindítsuk a Népliget következő, felívelő korszakát. 

Megújul a Népliget

Kiemelt fejlesztések Budapesten

Megújult a budapest.hu

Béta Budapest

Az új oldalt folyamatosan töltjük fel friss tartalmakkal. Ha 2024.01.22-nél régebbi tartalmat keresel, látogass el a régi oldalra!

Átláthatóság

Közérdekű adatok és információk a Hivatal és az Önkormányzat működéséről, valamint a Fővárosi Közgyűlésről.