Szeptember második felében tartották az Európai Mobilitási Hetet, a rendezvénysorozat keretében az elmúlt években kihelyezett zárható, fedett kerékpártárolókról is szó esett. A tanulságokat Halász Áron, a Főpolgármesteri Hivatal Aktív- és mikromobilitási csoportjának vezetője foglalta össze egy szakmai találkozón.
A fővárosi közösségi költségvetés (új ablakban nyílik meg)nyertes projektjének megvalósulásaként 2024-ben pályázatot írtunk ki kerületi önkormányzatoknak fedett, zárható kerékpártárolók létesítésére. A pályázaton végül (új ablakban nyílik meg)nyolc kerület 18 helyszíne nyert. A nagy érdeklődésre való tekintettel 30 millió forint átcsoportosításával a kezdeti 50 milliós keret helyett összesen 80 millió forint értékben épülhettek fedett biciklitárolók Budapesten.
Van hová tenni
Halász Áron elmondta, hogy a budapesti háztartások 64 százalékában van kerékpár, azonban a felnőttek csupán 16 százaléka biciklizik legalább hetente. Kiemelte: kutatások szerint a biciklitárolók hiánya és a tárolás nehézsége az egyik legfőbb visszatartó erő a kerékpározástól. Az ezzel kapcsolatos legfontosabb problémákra igyekeztek választ adni a kihelyezett tárolók, ilyenek például a szomszédokkal való konfliktusok, a pincéből vagy az emeletről való állandó cipelés nehézsége, a lakások helyszűke vagy az utcai lopásoktól való félelem.
A fővárosi közösségi költségvetés megvalósult projektjeként 18 helyszínen összesen 194 kerékpár elhelyezésére alkalmas fedett és zárható tárolót építettek.
A városi kerékpártárolás problémáit ez önmagában nem oldotta meg, hangsúlyozta Halász Áron, de számos fontos tapasztalatot gyűjtöttek az önkormányzatok a kihelyezett tárolókról. A kétségtelen előnyök között említette, hogy közvetlenül az igényekhez telepíthetőek; gyors és egyszerű a beszerzésük, a telepítésük és a karbantartásuk; könnyen bővíthetőek; és mivel jól láthatóak, a szemléletformálást is segítik.
A hátrányokról is beszélt, ilyenek lehetnek, hogy a tárolók történelmi városrészekbe illesztése okozhat nehézséget, limitált a kapacitásuk, a közterületi helyigény konfliktusos lehet, és ott a rongálás, a vandalizmus lehetősége, vagy hogy a nem átlagos méretű vagy gyereküléses kerékpárok elhelyezése gondot okozhat.
Követelmények és tapasztalatok
A tárolók létesítésekor a helyszínkiválasztás az egyik legfontosabb szempont volt, számos követelménynek kellett megfelelni. Autótárolók helyére vagy kihasználatlan felületekre volt lehetőség biciklitárolót kihelyezni, zöldfelületre tilos, ügyelni kellett továbbá a gyalogos útvonalak zavartalanságára, az akadálymentességre és a beláthatóság biztosítására is. A felhasználóbarát ügyfélszolgálat és a megfelelő kommunikáció biztosítása alapfeltétel volt, továbbá olyan tárolók telepítése volt támogatott, amelyek tartósak, stabilak, eltérő kerékméretekkel is használhatók, és a karbantartási, takarítási, javítási feltételeknek is megfelelnek.
Több kerület is tervez további tárolókat telepíteni, emellett az árazási és a kihasználtsági tapasztalatok összevetése is zajlik. A IX., a X. és XV. kerület például rendkívül jó kihasználtságról és az ügyfelekkel való kapcsolattartás gördülékenységéről számolt be, máshol vegyesek a tapasztalatok, de a meglévő adatok alapján látható, hol érdemes beavatkozni a működésbe. 2026 tavaszán a X. kerületi Gépmadár parki és Harmat utcai biciklitároló mutatta a legmagasabb bérlői kihasználtságot, de a Dembinszky utcai, az Üllői úti, a Kántorné sétányon található, a Szentmihályi úti, a Vezér úti és a Leányka utcai tárolók is száz százalékon üzemeltek. A havi bérleti díjat nulla és 3 ezer forint között állapították meg a kerületek.
A nyertes helyszínek teljes listája:
II. kerület:
Frankel Leó út 88–90.
Törökvész út 95–97.
III. kerület:
Búvár utca és Szentendrei út 13. mögötti terület
Búvár utca és Szentendrei út 17–19. mögötti terület
Hollós Korvin Lajos utca, délkeleti sarok
Hollós Korvin Lajos utca és Szindbád utca sarka
Szellő utca
VII. kerület:
Alsó erdősor 7.
Dembinszky u. 35.
IX. kerület:
Üllői út 169–179.
X. kerület:
Gépmadár park 2–8.
Harmat utca 113.
XIV. kerület:
Kántorné sétány
Szentmihályi út 23.
Vezér út
XV. kerület:
Csobogós lakótelep
XXII. kerület:
a Leányka utcai 10 emeletes lakótelep páros oldalán, a parkoló területén
a Magasház utcai 10 emeletes házak közelében, a parkoló területén
A fővárosi közösségi költségvetés nemrég elkészült biciklis fejlesztései, eredményei:
Beszámolónk itt olvasható: (új ablakban nyílik meg)Kényelmesebb és biztonságosabb a Népliget elérése gyalog és biciklivel is
Beszámolónk itt olvasható: (új ablakban nyílik meg)Biztonságosabb Budapesten biciklizni – Védettebb kerékpáros útvonalak városszerte
Jelenleg is zajlik a (új ablakban nyílik meg)Szent Gellért rakparti kerékpáros fejlesztés.
Fővárosi közösségi költségvetés
- A közösségi költségvetés indulásáról.
- A közösségi költségvetés legutóbbi nyertes ötletei.
- A korábbi ötletek megvalósulásával kapcsolatos információk.
- A közösségi költségvetéssel kapcsolatos hírek, események.
- Legyél naprakész, iratkozz fel hírlevelünkre.