Az utóbbi évtizedek legjelentősebb közlekedésfejlesztési beruházásait alapozhatja meg Budapesten is, hogy az Európai Unió fejlesztési forrásai elérhetővé válnak. Ez magába foglalja többek között az elektromosbusz-flotta bővülését, az M3-as metró meghosszabbítását, és a főváros és az agglomeráció közötti közösségi közlekedési kapcsolat alapját képező HÉV-flotta megújulását is.
A kormány július 22-i sajtótájékoztatóján számos fontos bejelentést tett a kibővített EU-s közlekedési programokból megvalósuló beruházásokról, köztük arról, hogy a főváros forrást kap az M3-as metró északi meghosszabbítására.
Az ország legnagyobb forgalmú közlekedési vonalának, az M3-as metrónak a Káposztásmegyerig történő meghosszabbítására vonatkozó tervek készen állnak. Első lépésben a Rákospalota-Újpest vasútállomásig tartó meghosszabbítás valósulhat meg, amely önmagában jelentős előrelépés, mert a beruházás összehangolható a kapcsolódó elővárosi fejlesztésekkel, így egyszerre szolgálja a budapesti és az agglomerációból érkező utasokat.
Emellett a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a főváros történetének legnagyobb elektromosbusz-beszerzését készíti elő a BKV Zrt. bevonásával. A legalább 250 darab új e-busz beszerzését és a működtetésükhöz szükséges töltőinfrastruktúra kialakítását is magába foglaló fejlesztés Magyarország eddigi legnagyobb buszelektrifikációs projektje lehet. A fejlesztés jelentős lépést jelenthet a budapesti közösségi közlekedés elektromos átalakításában: hozzájárulhat az elöregedett dízelbuszok fokozatos kiváltásához, a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez és a város zöldítéséhez. A beruházás a tervek szerint szintén európai uniós forrás felhasználásával valósulhat meg.
Az agglomerációs kötöttpályás közlekedés is korszerűbbé, vonzóbbá válhat, miután július elején mintegy 6000 milliárd forintnak megfelelő fejlesztési forrás folyósításáról állapodott meg a kormány az Európai Bizottsággal. Ez azt eredményezi, hogy a teljes HÉV-flotta megújulhat, a H5-ös, H6-os, H7-es vonalon is lecserélhetik a kocsikat. Várhatóan 42 új, 120 méter hosszú motorvonat megvásárlására nyílik lehetőség. Az ehhez szükséges közbeszerzést még az idén kiírják, az első szerelvények 2029-re megérkezhetnek.
Mérföldkőhöz ért a budai fonódó villamoshálózat II. üteme is: a támogatási szerződést megkötötték, így hamarosan kezdődhet az építkezés. A fejlesztés 32,32 milliárd forint vissza nem térítendő európai uniós támogatással valósul meg.
A Főváros kiemelt célja, hogy Dél-Buda gyorsan fejlődő városrészei jobb közösségi közlekedési kapcsolatot kapjanak. E cél elérése érdekében most új, 2,8 kilométeres, kétvágányú villamosvonal épül a Szent Gellért tértől a Műegyetem rakparton át a Kopaszi-gát és a BudaPart térségéig amelyet 7 pár akadálymentes megálló, új rakparti sétány, kerékpáros infrastruktúra, zöldebb villamospálya, fák, cserjék és évelők ültetése egészít ki.