Az előzetes bejelentéseknek megfelelően az újjáalakult Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (FKT) 2026 szeptember elsejei, első ülésén a Főváros és a kormány képviselőinek sikerült olyan konkrét lépésekről megállapodniuk, amitől a város finanszírozása kiszámíthatóvá válhat. Az ország és annak fővárosa ugyanis, ahogy a résztvevők is hangsúlyozták, csak együtt lehet sikeres.
A főváros vállalta, hogy eláll azoktól a perektől, amelyeket a szolidaritási hozzájárulással kapcsolatban indított, a kormány pedig egyszeri, 120 milliárdos támogatást ad, amit Budapest a 2025. és 2026. évet terhelő költségvetési befizetésekre, fennálló tartozások és egyéb kötelezettségek visszafizetésére fordíthat.
A kormány vállalta továbbá,
hogy a szolidaritási hozzájárulás szabályait átalakítják, ennek köszönhetően a jövőben az ideinél jóval kevesebbet kell a Fővárosnak fizetnie. Miközben 2017-ben mindössze 5 milliárd forintot kellett a fővárosnak ezen a jogcímen befizetnie, 2026-ban már közel 100 milliárd forintot irányzott elő a kormányzat, ami az iparűzési adóból befolyó összeg közel harmadának az elvonását jelentette volna.
A megállapodás részleteit hamarosan kidolgozzák a felek.
A főváros vállalta, hogy jövőre legalább 20 milliárd forinttal csökkenti működési kiadásait. Ennek a jelentős részét a városvezetés szerint meg tudják majd oldani azzal, hogy a stabil, kiszámítható fejlődési pályára állva nem kell olyan pénzügyi eszközöket alkalmazniuk, amik rövid távon nagyon komoly kamatkiadással bírnak. A kormány költségvetési felügyelőt rendel ki a Fővárosi Önkormányzathoz.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az állammal közösen regionális közlekedésszervezővé válik. A regionális közlekedésszervező menetrendeket hangol össze, tarifákat integrál, szolgáltatást rendel meg, aminek köszönhetően egyszerűbbé és kényelmesebbé válhat utazás városhatáron innen és túl. Az állam és a főváros 50–50 százalékban fogja finanszírozni a közösségi közlekedést, a BKK Budapesti Várostérségi Közlekedési Központ Zrt. néven működik tovább.
A kerületektől a Fővárosi Önkormányzat hatáskörébe kerül a budapesti parkolási rendszer üzemeltetése és a parkolási díjak beszedése. A parkolásból származó bevételeket azonban kizárólag a rendszer működtetésére, illetve a budapesti közúthálózat fenntartására és fejlesztésére fordíthatják.
Megállapodás született
a Rákosrendező és a Diákváros fejlesztéséről, valamint a történelmi fürdők megújításáról is. A Rákosrendező projekt megvalósításában közösen vesz részt a főváros és az állam, a budapesti IX. kerületi Diákváros megvalósítását pedig a korábbi tervpályázati tervet alapul véve támogatja a kormány a kollégiumi férőhelyek és a megfizethető lakások kínálatának bővítése érdekében.
A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa partnerséget ajánlott, hogy új lendületet kapjon a történelmi fürdők fejlesztése is, hogy méltóak legyenek hírnevükhöz, és áttekinti azok fejlesztésének lehetőségeit, különös tekintettel azok műszaki állapotára, a fejlesztés pénzügyi kereteire, továbbá a turisztikai vonzerő növelésében betölthető szerepükre.
A tanács támogatja továbbá, hogy a Fővárosi Csatornázási Művek Zrt. feletti irányítási jogokat visszakapja a főváros, ezért megvizsgálják ennek finanszírozási lehetőségeit is. A Duna budapesti szakaszára vonatkozó meder- és parthasználat, valamint a hasznosítás jogát szintén egy fele-fele arányban közös állami és fővárosi tulajdonú cég kapja. Az ebből származó nyereség csak a budapesti rakpartok és térségük fejlesztését, valamint a Duna közcélú hasznosítását szolgálhatja.
Az ülést követő sajtótájékoztatón kiderült, az FKT-n a közbiztonság helyzete is téma volt. A miniszterelnök arról tájékoztatta a tanácsot, hogy
a kormány jelentősen növeli a Budapesten szolgálatot teljesítő rendőrök számát. A minisztériumokban ma portaszolgálatokat ellátó rendőrök helyett más típusú őrzés-védelemre állnak át, és a rendőri létszám ezáltal növelhető lesz Budapesten, de a hulladékkoncessziós rendszer felülvizsgálata is tervben van, és a jelenség szociális vonatkozásával is foglalkozni fognak.
Az FKT-t a következő hetekben újra össze fogják hívni.