Augusztus 30-án vasárnap hajnalban megindult a közúti forgalom a megújult északi felüljárón a Flórián térnél a Szentendrei út felé. Ezzel befejeződött a Szentendrei utat és az Árpád hidat összekötő két felüljáró teljes körű felújítása. A következő időszakban már csak kisebb hibajavítások és a Flórián téri felszíni csomópont helyreállításának munkái maradnak hátra, a munka oroszlánrésze, azaz a két híd az iskolakezdésre elkészült.
A több mint negyvenéves felüljárók felújítását a legutóbbi rekonstrukció óta eltelt mintegy húsz évben bekövetkezett jelentős állapotromlás indokolta. A nedvesség és a szennyeződések több helyen károsították a vasbeton szerkezeteket, a pillérek környezetében kialakult átázások pedig a betonacélok rozsdásodásához és a betonfelületek romlásához vezettek. A két felüljáró a főváros és az agglomeráció közlekedésében kiemelt szerepet tölt be, naponta több tízezer jármű halad át rajtuk.
A BKK beruházásában és a KM Építő Kft. generálkivitelezésében zajló felújítás során a Flórián téri északi és déli felüljáró szerkezete és hídtartozékai teljes körű, állagjavító rekonstrukción estek át. Ezek voltak a legfontosabb munkák:
- a pályaszerkezet átépítése: javították a pályalemezek állapotát és geometriáját, elkészült a két híd teljes felületű új hídpályaszigetelése, valamint az új aszfaltburkolat a hidakon és a csatlakozó rámpákon;
- a vasbeton szerkezetek javítása: elbontották a sérült betonfelületeket, megállították a betonacélok korrózióját, pótolták a hiányzó betonacélokat, új vasbetonfelületeket alakítottak ki, valamint megújították a betonfelületek sókorrózió elleni védelmét;
- a hídfők és a hídvégek átépítése: a hídfőknél új sarukat és dilatációs szerkezeteket építettek be, megszüntették a pillérek feletti dilatációkat, és felújították a támaszok feletti saruszerkezeteket;
- a hídszegélyek és a korlátok cseréje: új monolit vasbeton szegélyek készültek, a felszerkezet és a támfalak oldalán új, előregyártott kötényelemeket helyeztek el, amelyekre magas visszatartási fokozatú közúti korlátokat és leesés elleni védelmet építettek;
- a hídfők kőburkolatának felújítása: a leromlott állapotú kőburkolatot felújították, és pótolták a törött burkolati részeket;
- esztétikai helyreállítás: kijavították a szerkezeti felületek hibáit, eltávolították a graffitiket, és antigraffiti-bevonatot hordtak fel.
A felújított hidak szerkezeti hossza összesen 686,57 méter, ehhez csatlakoznak a felújított rámpaszakaszok.
A felújítás első üteme 2025. március 1-jén indult a déli felüljáró lezárásával. A felüljáró bontását követően a vártnál rosszabb műszaki állapot tárult fel. A korábban nem látható pályalemez-károsodások miatt a kivitelezés többlet műszaki tartalommal egészült ki, emiatt módosult a felújítás eredeti ütemezése.
A déli felüljáró 2025 novemberében nyílt meg újra a forgalom előtt, ezt követően kezdődött az északi felújítása. A délin szerzett tapasztalatok alapján a szakemberek az északi felüljáró állapotfelmérését is különös körültekintéssel végezték el. A forgalomba helyezési hatósági eljárás lezárulta után, iskolakezdésre, augusztus 30-án újra megindulhatott a közúti forgalom az északi felüljárón is.