A szélsőségesen hideg és csapadékos időjárás miatt ugrásszerűen megemelkedő kátyúszámra tekintettel január 19-től a Budapest Közút kivitelezői megemelt kapacitással, folyamatosan, három műszakban összesen 30 brigáddal – külső erőforrások bevonásával is – végzik a kátyúk megszüntetését. A kátyúmentesítés előrehaladásáról a főpolgármester bejelentése alapján az alábbiakban napi jelentést közlünk.
A Budapest Közút 1104 kilométer hosszú közúthálózatot - fő- és közösségi közlekedési útvonalakat - üzemeltet a fővárosban, közel 12,6 millió négyzetméter felületen. A több éve nem tapasztalt csapadékos-hideg időjárás, valamint a fagyási-olvadási ciklusok sűrű váltakozása miatt erőteljes állapotromlás és kátyúsodás tapasztalható az utakon. A Budapest Közút Útellenőri Szolgálatának feladata folyamatosan ellenőrizni a kezelt úthálózatot, kiemelt figyelemmel a főútvonal-hálózatra. Az ő észleléseik alapján tartjuk nyilván, hogy mennyi kátyú alakult ki az utakon. Lakossági bejelentések jellemzően már a cég által is észrevételezett, rögzített hibahelyekkel kapcsolatban érkeznek.
2026. január 2-a és február 6-a között 17 048 kátyút észleltek a Budapest Közút útellenőrei, ez a mennyiség közel háromszorosa a 2025-ös év azonos időszakának. A burkolathibák száma január közepétől kezdett meredeken emelkedni, január 26-a volt az első nap, amikor átlépte az 1000-et az észlelt kátyúk száma. 2026-ban február 5-én volt eddig a legtöbb észlelt kátyú, összesen 2506. A rendkívüli helyzet kezelésére a jelenlegi alvállalkozók közreműködése mellett további erőforrások bevonásáról is intézkedett a Budapest Közút. Három műszakban, alvállalkozók bevonásával, a kerületekkel együttműködve, teljes kapacitással folyik a munka.
A kátyúzásra alkalmazott technológiák
Jelenleg döntő többségben hidegaszfalt és hengerelt aszfalt technológiát alkalmaznak a kátyúk megszüntetésére. Tartós hideg, csapadékos időjárás esetén, fagypont alatti hőmérsékletnél hidegaszfaltos javításokat alkalmaznak, hogy a beavatkozások a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban megtörténhessenek, a balesetveszélyes kátyúk mielőbb megszűnjenek.
Az ilyenkor alkalmazott hidegaszfalt előnye, hogy fagyos és nedves felületen is alkalmazható. Zsákos kiszerelésű, könnyen kezelhető, gyorsan beépíthető, és a javított felület azonnal forgalomba helyezhető. A hidegaszfaltos technológiával történő hibaelhárítás ugyanakkor legtöbbször átmeneti megoldást jelent, melyet a későbbiekben, szükség esetén, megfelelő időjárási körülmények között meleg aszfalttal javítanak.
Hengerelt aszfalt technológia esetén a keverék előállítása aszfaltkeverő telepen történik. Bedolgozása történhet kézi (kis felületen) és gépi módszerrel, tömörítése minden esetben különböző úthengerekkel történik. Esős időben nem alkalmazható, + 5 °C léghőmérséklettől használható.
A tervek szerint – ha az időjárás közbe nem szól újra - a hónap végére túllehetünk a nehezén a főváros által kezelt több mint 1100 kilométernyi útszakaszokon.
Kárrendezés
Amennyiben a gépjárműtulajdonosok burkolathibából adódóan kárt szenvednek, kárukat a Budapest Közút Zrt. a jogszabályoknak megfelelően téríti, amennyiben a káresemény a kezelésünkben lévő útszakaszon történt, és a vizsgálat során bebizonyosodik társaságunk felelőssége, illetve minden szükséges dokumentum rendelkezésre áll az ügyfél részéről. A Budapest Közút a bejelentett káreseményeket minden esetben kivizsgálja. Ügyfeleink a kárbejelentést az alábbi linken tudják megtenni.
A bejelentés mellé csatolni kell a forgalmi engedélyt és a KGFB-kötvényt. Amennyiben ehhez biztonságosak a körülmények, a kátyúról készített fényképek, fedélzeti kamera-felvételek is segítik a káresemény kivizsgálását és a folyamat gyors lezárását. A további opcionálisan csatolandó dokumentumok listája elérhető a fenti linken: ilyenek például a rendőrségi intézkedés dokumentuma; meghatalmazás, amennyiben nem saját tulajdonú a gépjármű, stb. A bekövetkezett károk mértékének és a kárviselés arányának meghatározására a Budapest Közút független gépjárműszakértőt alkalmaz.
A Budapest Közút Zrt. az 1/1975 (II. 05) KPM-BM együttes rendelet 16 § (1) z) pontja szerint veszélyt jelző táblát helyez ki azon útszakaszokon, ahol tapasztalatai szerint várható, vagy előfordulhat úthibák kialakulása, ezzel felhívva a gépjárművezetők figyelmét az átlagostól eltérő útállapotokra és a követendő vezetői magatartásra. A jelzőtáblákat a 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet IX. fejezet 36.17-es pontjában előírtak betartásával helyezik ki.
Általánosságban elmondható, hogy egy-egy kárügy 1-2 hónap alatt lezárul. A jelenlegi helyzetben ez az idő megnövekedett, ebben az időszakban egy hét alatt több kárigény érkezett, mint az elmúlt két évben összesen. A folyamat lezárásának időpontját több tényező befolyásolja: például a kárszemle időpontja az ügyfél és a kárszakértő között, vagy a hatósági jegyzőkönyv beérkezésének időpontja.
Kátyújelentés:
2026. január 1- február 9. között összesen javított kátyúk száma 14 179
Kátyújavítás utcák szerint: