A pályázat lezárult 2025. augusztus 24-én 18:00-kor.

Pályázat benyújtásának határideje: 2025. augusztus 24. 18:00

Vezérigazgatói pályázatok benyújtása

Üzemszünet

Akadálymentesítés

Adatkezelés

BP.HU lábléc

Keresés

Kapcsolat

EU projektek

Hírek

Miben segíthetünk?

BP.HU fejléc

BUDAPEST.HU

Alap adatok

Mellékletek

Az Önkormányzattal, a Fővárosi Közgyűléssel és a Főpolgármesteri Hivatallal kapcsolatos információk.

Városháza

Együtt alakítjuk Budapest jövőjét - fejlesztések egy élhető városért.

Fejlesztések

Esélyegyenlőséget növelő programok és fejlesztések egy igazságosabb városért.

Esélyteremtő Budapest

Zöldfejlesztések és pályázatok egy élhető, klímatudatos városért.

Zöld Budapest

Vegyél részt a város alakításában lakóként vagy civil szervezetként!

Nyitott Budapest

Fedezd fel Budapest sokszínű kulturális életét és épített örökségét!

Kultúra és örökség

Merülj el a budapesti élményekben! Várnak a fürdők, a programok és a sportolási lehetőségek!

Szabadidő

Valós idejű közlekedési információk és a budapesti közlekedés fejlesztése.

Közlekedés

A városi élet alapszolgáltatásaival kapcsolatos információk és ügyintézés.

Közművek

Adózással, közterület-használattal és vállalkozásfejlesztéssel kapcsolatos információk és ügyintézés.

Vállalkozások

Budapest főpolgármestere az alábbi kiírások szerint pályázatot hirdet a BKK Zrt. és a BKV Zrt. vezérigazgatói tisztségének betöltésére. A pályázatokat elektronikus úton lehet benyújtani 2025. augusztus 24-én 18.00 óráig.

A Fővárosi Önkormányzat pályázatot hirdet az alábbi cégei vezérigazgatói tisztségének betöltésére

2025 nyarán nemzetközileg is páratlan összefogás indult Budapest zöld jövőjéért: az Önkéntes Vízadás kampány célja a főváros 5 évnél fiatalabb fáinak rendszeres öntözése önkormányzati és civil összefogásban egy startup segítségével. A program Budapest Főváros Önkormányzata, a Budapesti Közművek FŐKERT Kertészeti Divíziója, a 10 millió Fa civil szervezet, valamint a Beeco ökoapplikáció fejlesztőinek együttműködésében valósul meg.

Önkéntes Vízadás kampány indult Budapest fiatal fáiért

Folytatódik a nagykörúti villamosvonal modernizálása: a korábbi terveknek megfelelően idén nyáron a Szent István körúti, a Tátra utca és a Jászai Mari tér közötti vágányok újulnak meg a BKV beruházásában. Június 21-től, szombattól több mint egy hónapon keresztül, július 31-ig a Széll Kálmán tér és a Nyugati pályaudvar között a 4-es és 6-os villamosok helyett pótlóbusszal lehet utazni. A felújítás miatt jelentős közúti korlátozásra kell készülni a Szent István körúton, ezért a BKK és a BKV arra kéri az autóval, valamint a kerékpárral közlekedőket, hogy lehetőleg más útvonalat válasszanak.

A terveknek megfelelően a Szent István körúton folytatódik a nagykörúti villamosvonalak felújítása

Az elmúlt években már olyan nagyobb léptékű fejlesztések, illetve fejlesztési szándékok is megjelentek, amelyek méretük és összetettségük folytán meghatározóak a város életében, és egyáltalán nem mindegy, milyen minőségben és funkcionális összetétellel valósulnak meg az új projektek. Ma már nem ritka, hogy egy-egy fejlesztés során több mint 1000 lakás vagy jelentős méretű irodaterület, 2-300 ezer m2 hasznos területtel jelenik meg. Létezik olyan helyszín, amely hosszabb távon 10-15 ezer ember lakóhelye lehet, oktatási létesítményekkel, irodai munkahelyekkel, kulturális és sportlétesítményekkel. Olyan fejlesztési, beruházási programok ezek, amelyek egy-egy területen 5-15 év alatt valósulnak meg, jelentős átalakulást hozva a városrész, de az egész város életébe is.
A fővárosi fejlesztési célok elérése szempontjából kulcsfontosságú, hogy az átépítésre kerülő területek, az új fejlesztések hozzájáruljanak ahhoz jövőképhez, hogy Budapest vonzó lakó-, pihenő- és munkahely legyen. Mivel a fővárosi tervdokumentumok közel 4500 ha területen – melyek közel fele barnamezős kataszterben szereplő terület – tesznek lehetővé átfogó új fejlesztéseket, egyáltalán nem közömbös, hogy ezeken a területeken mi, mikor és milyen feltételek mellett valósul meg.
A kézikönyv célja, hogy egyrészt a közelmúlt jellegzetes lakófejlesztéseit vizsgálja meg, mennyire tudtak a jövőképnek megfelelni, illetve milyen hiányosságok gátolják ennek megvalósítását. Másrészt összegezze, hogy a lakásépítésre alkalmas több mint 2300 ha jelentős fejlesztési potenciállal rendelkező területen – melyből több mint a fele barnamezős kataszterben szereplő terület – a lehetővé tett fejlesztések során milyen fejlesztési alapelveket kell érvényre juttatni. Kísérletet tesz annak összefoglalására, hogyan és miként kell változtatnunk az eddigi fejlesztési gyakorlaton. Végeredményben a korszerű és fenntartható új városrészek kézikönyve területspecifikus ajánlásokkal, jó gyakorlatok bemutatásával segítse a fejlesztéseket. A megvalósult fejlesztések tanulságai alapján szükség van iránymutatásra, a jogszabályi környezet gyakran nem ad megfelelő támpontot.
Kinek szól a kézikönyv? Mire lehet használni?
Az új lakófejlesztések komplex tervezése számos olyan új megközelítést igényel, amely túlmutat a megszokott módszertanon, akár a meglévő jogszabályi kereteken. Szükség van a kialakult gondolkodásunk megváltoztatására, ami azonban csak a városfejlesztésben részt vevő szereplők – mint az ingatlanfejlesztők, önkormányzatok, jogszabályalkotók, vásárlók és bérlők – eddigieken túlmutató együttműködésével lehetséges. Ebben nyújt segítséget a <a href="https://budapest.hu/api/file/doc/kezikony-es-mellekletek-uj-varos-fenntarthata-va-rosra-szek.pdf">kézikönyv</a>, a könyv<a href="https://budapest.hu/api/file/doc/budapest-fenntarthata-a-j-va-rosra-szei.pdf"> alapelveit</a> bemutató dokumentum, és a nemzetközi példákat bemutató<a href="https://budapest.hu/api/file/doc/fuggelek-02-nemzetkozi-peldak-fenntarthata-va-rosok.pdf"> függeléke</a> is.

A budapesti fejlesztések a 2010-es évek során olyan szakaszba értek, amikor a fejlesztők tevékenysége léptéket váltott. Az évtizedekkel korábbi tervgazdasági városépítést a rendszerváltáskor felváltotta a magántőkén alapuló fejlesztés mind a lakásépítés, mind az irodák és kereskedelmi létesítmények építése terén. Eleinte azonban a projektek – kevés kivételtől eltekintve – lokális hatásúak maradtak, nem alkottak nagyobb összefüggő városi együtteseket. 

Megjelent Budapest új fenntartható városrészek kézikönyve

Mondd el a véleményed a budapesti lakhatási helyzetről a Főpolgármesteri Hivatal kutatásában! A részvételhez jelentkezz a cikkben található űrlapon.

Mit gondolnak a budapestiek a lakhatási kérdésekben? - jelentkezés kutatásra

Itt a hőség, kora reggel vagy zárás előtt enyhülést adhat egy-egy csobbanás. A fővárosi fürdőkben és strandokon június elejétől többféle új kedvezmény is életbe lépett, a diákok és nyugdíjasok mellett a budapesti lakcímkártyával a reggeli és esti órákban is sokan olcsóbban tudnak fürdőzni.

Számos új kedvezménnyel kezdik a nyári szezont a fürdők, strandok

A regionális klímamodellek eredményei ugyan hasznosak nagyobb léptékű elemzésekhez, azonban a lokális, városi jelenségek részleteinek leírására nem alkalmasak. Ez különösen fontos a városi környezetekben, ahol a mesterséges, vízzáró felületek miatt a csapadék gyorsan lefolyik, növelve az árvíz- és belvízkockázatot. Ezért a csapadékvíz-gazdálkodás hatékony eszközeinek tervezéséhez és a méretezési feladatok pontos elvégzéséhez finom időbeli felbontású (legalább 5-10 perces) csapadékidősorokra van szükség.
A <a href="https://budapest.hu/api/file/doc/budapest-klimaidosorok-leiras.docx">LIFE Városi Eső projektben </a> időjárás-generátorok és leskálázó modellek segítségével távlati időszakokra előrejelzett éghajlati idősorokat hoztunk létre, amelyet most megosztunk az érdeklődőkkel. Ezek az adatok a csapadékmaximum-függvények segítségével részletes betekintést nyújtanak az alábbi jelenségekbe:
<ul>
<li>Növekvő csapadékmaximum-értékek: Az előrejelzések szerint a jövőben intenzívebb csapadékesemények várhatók.</li>
<li>Visszatérési idő és intenzitás összefüggése: Minél ritkábban fordul elő egy adott időtartamú csapadék (nagyobb visszatérési idő), annál intenzívebb.</li>
<li>Időbeli változások: A 2030–2050-es időszakban erőteljesebb csapadékintenzitás valószínű, mint 2050–2070 között.</li>
</ul>
Ezek az eredmények alapvető fontosságúak a fenntartható várostervezés és a hatékony csapadékvíz-gazdálkodás szempontjából. Bízunk benne, hogy mind több szakember sikerrel használja a tervezés során.
<a href="https://budapest.hu/api/file/doc/budapest-klimaidosorok-leiras-webre.pdf">Klímaidősorok leírás</a>
<a href="https://budapest.hu/api/file/doc/budapest-klimaidosorok-leiras.docx">Magyarázó dokumentum a csapadéksorokhoz</a>

Az éghajlatváltozás jelentős hatást gyakorol a csapadékeloszlásra, amely alapvetően átalakítja közvetlen környezetünket. Várostervezési szakemberek számára elengedhetetlen, hogy csapadékvíz-gazdálkodási terveikben ne csupán a jelenlegi trendeket vegyék figyelembe, hanem a jövőben várható változásokat is.

Tervezési segítség a csapadékvíz-gazdálkodási szakembereknek

Hírek Budapestről

„Én arra tettem esküt, hogy ez a város mindenkié”

625 000 000 liter – megdőlt a tavalyi vízfogyasztási napi csúcs

Rezső királyfi,  Szenes Iván és a Magyarok Nagyasszonya

„A szobrot remélem viccnek szánták”

Ilyen károkozás még nem történt korábban

<blockquote>
Szombattól, azaz június 21-től több mint egy hónapon keresztül a Széll Kálmán tér és a Nyugati pályaudvar között a 4-es és 6-os villamosok helyett a 4-6-os pótlóbusszal lehet utazni, ugyanis megkezdődnek a 4-es és 6-os villamosvonal felújításához kapcsolódó munkák, <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/06/pentek-ejszaka-az-elokeszito-munkalatokkal-megkezdodik-a-nagykoruti-villamosvonal-felujitasa.14536/" target="_blank" rel="noopener">jelentette be</a> Budapesti Közlekedési Központ.
</blockquote>
A cég közlése szerint a Jászai Mari tér és a Tátra utca között korszerű zaj- és rezgéscsillapított technológiával újítják meg a leromlott állapotú sínpályát, a konkrét bontási munkák megkezdése előtt azonban meg kell teremteni a felújítás elkezdéséhez szükséges feltételeket.
A dél-budai végállomások felől érkező villamosok a felújítás idején a Vígszínháznál kialakított ideiglenes végállomásig szállítják majd az utasokat. Az ideiglenes peron építése szintén június 21-én, szombat hajnalban kezdődik el, és vasárnaptól használhatják majd az utasok. A visszaforduló villamosok közlekedését egy úgynevezett kúszóváltó teszi majd lehetővé, amelyet a BKV szakemberei telepítenek szombatra virradó éjszaka a Nyugati tér és a Vígszínház között. A meglévő sínek fölé épített ideiglenes váltón keresztül tudnak majd a villamosok Dél-Buda felé haladni.
A pótlóbuszok a kimaradó szakaszokon éjjel-nappal közlekednek majd, a Margitszigetnél viszont egyik irányban sem állnak meg. Hétköznap nappali üzemidőben 28 csuklós autóbusz és 62 járművezető gondoskodik a folyamatos pótlásról. A BKK azt javasolja, hogy a felújítás ideje alatt a Széll Kálmán térre érkező utasok, valamint Óbuda felől a 17-es, a 19-es és 41-es villamosokkal, illetve a H5-ös HÉV-vel érkező utasok nagykörúti villamosok helyett az M2-es metróval közelítsék meg a pesti belvárost.
<blockquote>
A felújítás miatt jelentős közúti korlátozásra is kell készülni a Szent István körúton: a Pannónia utca és a Jászai Mari tér közötti szakaszon mindig csak a villamospálya egyik oldalán haladhat a közúti forgalom, irányonként 1-1 sávon. Ezért a BKK és a BKV arra kéri az autóval, valamint a kerékpárral közlekedőket, hogy lehetőleg más útvonalat válasszanak.
</blockquote>
A BKV és a kivitelező mindent megtesz, hogy a felújítási munkák minél kevésbé zavarják a közlekedőket és a környéken lakók pihenését. Egyes, a rekonstrukció során alkalmazott technológiák azonban kánikulában nem alkalmazhatók, ezért – a megfelelő szabályozásokat figyelembe véve – éjszakai munkavégzés is várható. Emiatt a lakók és a közlekedők türelmét előre is köszöni a BKV. A munkálatok várhatóan július 31-ig tartanak.
Ahogy a BKK is írja, a 4-es és 6-os villamosvonal Budapest egyik legforgalmasabb és leginkább terhelt közösségi közlekedési útvonala, amelyen naponta csaknem 280 ezren utaznak. A Tátra utca és a Margit híd pesti hídfője közötti szakaszt utoljára 15 éve újította fel a BKV, a pálya állapota azonban – a világviszonylatban is kiemelkedő forgalmi terhelés miatt – az elmúlt években jelentősen leromlott, ami indokolttá tette a mostani korszerűsítést.
<blockquote>
Június 22-én, vasárnap, az esti órákban megkezdődik a Mozaik utcai felüljáró felújítása is. A Budapest Közút <a href="https://www.budapestkozut.hu/burkolatfelujitas-kezdodik-a-mozaik-utcai-feluljaronal/" target="_blank" rel="noopener">tájékoztatása szerint</a> a főváros finanszírozásában megvalósuló aszfaltozást a Budapest Közút Zrt. végzi három ütemben, amelynek során jelentősen változik a forgalmi rend a szakaszon. 327 méteren, 6490 négyzetméternyi felületen újul meg az aszfaltburkolat.
</blockquote>
A munkálatok első ütemében a felüljáró Szentendre felé vezető oldalán a jobb szélső és a középső sávot zárják le, és a kifelé vezető irány egy sávját átterelik a szembe vezető oldalra. A centrum felé vezető oldalon csak a jobb oldali és a középső sáv lesz használható, a buszsávot ideiglenesen, június 26-án estig, ezen a szakaszon megszüntetik. A második ütem várhatóan június 27-én péntektől június 30-án hétfő estig tart, a felüljáró centrum felé vezető oldalán lesz lezárva a szélső és a középső sáv. Ebben az ütemben a centrum felé vezető oldalról lesz az egyik sáv átterelve a városból kifelé vezető oldalra. A harmadik ütem várhatóan július 1-jén keddtől július 6-án vasárnap estig tart – mindkét irányú felüljárórész legbelsőbb sávja lesz lezárva, így a forgalom az addigra már újraaszfaltozott szélső és középső sávokon tud majd közlekedni. A burkolatjavítás után dilatációjavítási munkálatok kezdődnek az érintett szakaszon hasonló ütemezett korlátozásokkal.
Ahogy a Budapest Közút írja, a kivitelezés forgalomtechnikai ütemezésére a Budapest Közút szakemberei előzetes hatásvizsgálatokat végeztek, és arra a megállapításra jutottak, hogy a Flórián téri felüljáró felújításával egyidejűleg érdemes elvégezni a Mozaik utcai felüljáró karbantartását és dilatációcseréjét. A Szentendrei út kivitelezési munkálatainak tervezésénél figyelembe vették a nyári szünet alatt tapasztalható kisebb forgalmat is.
A munkák teljes időszakában 2x2 sávon biztosítják a forgalmat a minél zavartalanabb közlekedés érdekében. Az aszfaltozás ideje alatt a BKK járatai a megszokott útvonalon közlekednek, haladásuk segítése érdekében a Szentendrei út Czetz János utcai csomópontjától a Záhony utcáig a centrum irányba ideiglenes autóbuszsávot fognak létesíteni.
A Flórián téri felüljárók felújításához kapcsolódó munkák miatt – emlékeztetjük olvasóinkat –
<blockquote>
a nyári szünetben július 5-től (szombattól) 24-ig (csütörtök éjfélig) az 1-es villamos <a href="https://enbudapestem.hu/2025/04/11/az-1-es-villamos-helyett-potlobusz-jar-majd-a-tavaszi-szunetben-a-florian-ternel" target="_blank" rel="noopener">rövidített útvonalon</a> – Kelenföld vasútállomás és a Szentlélek tér között – közlekedik majd, <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/06/valtozik-az-1-es-villamos-kozlekedese-juliusban-potlobusz-jar-a-florian-ternel.14537/" target="_blank" rel="noopener">jelentette be</a> szintén a BKK. A Bécsi út / Vörösvári út végállomás és a Szentlélek tér között pótlóbusz jár, amely mellett a Vörösvári úton közlekedő 137-es, 218-as és 237-es autóbuszok is igénybe vehetők.
</blockquote>
A pótlóbusz a Szentlélek téren a 134-es busz végállomásánál áll meg.
A déli hidat március elsején zárták le. A cég továbbra is arra kéri az arra közlekedőket, hogy – lehetőségük szerint – a felújítás idején a közösségi közlekedést vegyék igénybe, ezzel is csökkentve a környék forgalmi terhelését. Egyúttal azt tanácsolja a gépjárművel közlekedőknek, hogy a Flórián teret elkerülve, másik útvonalon közelítsék meg úti céljukat.
Ahogy az Énbudapestemen <a href="https://enbudapestem.hu/2025/01/24/hamarosan-kezdodik-a-florian-teri-feluljarok-felujitasa" target="_blank" rel="noopener">többször is megírtuk</a>, a Flórián téri felüljárókat legutóbb 2002–2003-ban újították fel. Korszerűsítésükre azért van szükség, hogy a főváros és az agglomeráció közlekedésében jelentős szerepet betöltő útszakaszt az elkövetkezendő évtizedekben is biztonságosan lehessen használni. A szennyeződések és a nedvesség elsősorban a hőtágulási (dilatációs) réseknél, a pillérek környezetében, valamint az útpálya szegélyei mentén viselték meg a hidakat. A felújításról, valamint az ahhoz kapcsolódó lezárások és terelések részleteiről a folyamatosan frissülő florianter.hu oldalon lehet tájékozódni, és a BKK Info mindennap megosztja a legfrissebb tudnivalókat.

A következő napokban több jelentős felújítás is kezdődik, amelyek miatt torlódásokra lehet számítani. A BKK, a BKV és a Budapest Közút a közleményeikben előre is köszönik mindenki türelmét, mindent megtesznek a minél zavartalanabb közlekedés érdekében.

KULTÚRA

Mindenki őrizze meg a hidegvérét, felújítások jönnek

Jön az első ROMAZURI cigány művészeti napok a Margitszigeten

5 különleges kertmozis élmény, amivel könnyű feldobni egy nyári estét

Új kultúrtér nyílik a Rakparton - Dunai Nyitott Műhely

Felújítottuk a Lánchidat, Budapest és Magyarország büszkeségét! Kicseréltük az útpályát, kijavítottuk és felújítottuk az acélszerkezetet és a pilonokat. Új, környezetbarát köz- és díszkivilágítást alakítottunk ki.

Lánchíd felújítás

Új fák és zöldfelületek, játékos utcabútorok, számtalan kerékpártámasz, nyilvános illemhely és gyalogosbarát terek teszik lehetővé, hogy a Blaha ne csak egy forgalmas csomópont, hanem igazi városi találkozóhely legyen.

Blaha Lujza tér felújítás

Új, modern külsőt kaptak a metróállomások. Akadálymentesítettük az összes megállót és modern biztonsági rendszereket építettünk ki.

M3-as metró felújítás

Budapest új közparkja teljesen új, ökologikus szemléletmódot képvisel. Természetközeli megoldásokkal és kortárs építészeti elemekkel alakítottunk ki egy minden korosztály számára vonzó parkot.

Ökopark Pünkösdfürdőn

2021-ben teljesen megújítottuk a MOL Bubi közbringarendszert, amelynek azóta egyre szárnyal a népszerűsége. Folyamatosan bővítjük a MOL Bubi szolgáltatásait, mely eredményeként már 200 gyűjtőállomáson 2460 kerékpár használható.

Közlekedésfejlesztés

Folyamatosan fejlesztjük a MOL Bubit

Zöldebbé és rendezettebbé tesszük a pesti alsó rakpartot: összefüggő gyalogos és kerékpáros sétányt hozunk létre, felszabadítjuk a lépcsős partokat és bővítjük a pihenési lehetőségeket.

Köztérfejlesztés

Újjáéledő rakpart

Több fa, szélesebb járdák, könnyen megközelíthető zöldfelületek és gyalogos korzó a Bazilika és a Budai Vár között. Megújuljanak a Lánchídhoz kapcsolódó közterek: a Széchenyi tér és a Clark Ádám tér, valamint a József Attila utca.

Széchenyi sétány

Budapest új, nyitott, zöld főterét hozzuk létre: visszaadjuk a budapestieknek a Városháza előtt most parkolóként elkerített területet, ahol parkosított agórát alakítunk ki.

Városháza park

A Fővárosi Önkormányzat célja egy egészségesebb, biztonságosabb, tisztább és zöldebb, azaz egy élhető és élettel teli Nagykörút kialakítása. A fejlesztése nem csak a közlekedésről szól.

Megújul a Nagykörút

A Fővárosi Önkormányzat elkötelezett a kötöttpályás közlekedés fejlesztése mellett, folyamatosan növelni kell a villamoshálózat hosszát és átjárhatóságát, a járművek számát, és a modern, alacsonypadlós, légkondicionált járművek arányát a flottán belül.

Fonódó villamoshálózat 2030

 Célunk, hogy a Népliget történeti kert jellegét tiszteletben tartó, izgalmas, a klímaváltozás kihívásaira választ adó tervekkel elindítsuk a Népliget következő, felívelő korszakát. 

Megújul a Népliget

Kiemelt fejlesztések Budapesten

Megújult a budapest.hu

Béta Budapest

Az új oldalt folyamatosan töltjük fel friss tartalmakkal. Ha 2024.01.22-nél régebbi tartalmat keresel, látogass el a régi oldalra!

Átláthatóság

Közérdekű adatok és információk a Hivatal és az Önkormányzat működéséről, valamint a Fővárosi Közgyűlésről.

A Szent István körúton folytatódik a nagykörúti villamosvonalak felújítása

Önkéntes Vízadás kampány indult Budapest fiatal fáiért - vegyél részt Te is!

Elindult az új budapest.hu béta verziója