Kerékpárosbarát infrastrukturális fejlesztések Budapest II., III. és XIII. kerületében

• A projekt bruttó összköltsége: 993 100 000 Ft
• A támogatás intenzitása: 100%
• A projekt tényleges kezdete: 2017. január 2.
• A projekt tényleges fizikai befejezésének napja: 2023. december 15.

A projekt célja:

A projekt által érintett II., III., VI., valamint XIII. kerületek a városon belül központi elhelyezkedésűek. A kiépített új útvonalak esetében kiindulópont volt a meglévő fő hálózathoz történő kapcsolódás. Részben a kerületeken belüli, illetve kerületközi összeköttetést kívántuk erősíteni, másrészt a belváros elérésére is reális alternatívát kínálni a kerékpározás választásával.

A II. és III. kerületben a földrajzi adottságok miatt észak-déli tengely kialakítására volt lehetőség a Duna és a budai-hegyek közötti részen. A HÉV-vonal elválasztó hatása miatt fontos volt a Duna-parti kerékpárúton kívül egy belső tengely létrehozása. A projekt a Duna menti EuroVelo útvonalhoz is több csatlakozási lehetőséget biztosít (pl. Üstökös utca, Szépvölgyi úti átvezetés), emellett az Árpád fejedelem útjától nyugatra eső lakótelepi részek, illetve a Vörösvári út két oldalán a nagy laksűrűségű területek kerékpáros lehetőségeit is javította. 

A XIII. kerületben Újlipótváros, Vizafogó és Lőportárdűlő területeinek kerékpáros kapcsolatai számottevően javultak, ez a lokális, illetve a környező kerületek elérhetőségeinek fenntartható közlekedési móddal történő feltárását egyaránt jelenti. 

A kerékpáros infrastruktúra fejlesztésén túl fontos cél volt a forgalombiztonság növelése, a gépjárműforgalom csillapítása és a sebesség csökkentése. A gépjárműforgalom csillapítása a belső, sűrűn lakott XIII. kerületi részeken – többek között – forgalomtechnikai küszöbök telepítésével történt, a sebesség csökkentésre jó példa a Váci út szervizútjain a Petneházy utca és Forgách utca között a 30 km/h-s sebességkorlátozás bevezetése. 

A kis forgalmú utcákban a kerékpár a gépjárművekkel közös felületen közlekedik, itt a projekt terület kerékpáros átjárhatósága és a forgalombiztonság növelés megteremtése érdekében forgalomtechnikai és kisebb építési beavatkozások valósultak meg.

A kerékpárosok fokozott jelenléte szükségessé tette a hálózaton belül érintett jelzőlámpás forgalomirányítású csomópontok felülvizsgálatát is, figyelembe véve a kerékpározási igényeket, előretolt felálló helyek kialakítását és a kerékpárral átjárhatóság javítását.  

A fejlesztések célja az is volt, hogy ösztönözzék a fővárosban közlekedőket a MOL Bubi közbringa-szolgáltatás igénybevételére. Fontos, hogy a mindennapi ügyintézés, a munkába, óvodába vagy iskolába járás kerékpárral is minden korosztálynak elérhető legyen, illetve a fejlesztések hatására egyre többen döntsenek a kerékpározás mellett, akár a közösségi közlekedéssel társítva is.

Elkészült beavatkozások

• A Margitsziget északi része, és ezzel párhuzamosan mind a pesti, mind a budai oldalon a szolgáltatási terület északi irányú kiterjesztése az új Dagály uszoda, illetve a Vörösvári út - Bécsi út térségéig, az érintett nagy közlekedési csomópontok és az Árpád híd rendszerbe kapcsolása.
• Az érintett projektterület közúthálózatán gyalogos- és kerékpárosbarát átalakítások elvégzése a hálózat megfelelő használhatóságának, szolgáltatási szintjének biztosítása érdekében.
• A projektterület közúthálózatának kerékpárosbarát átalakítása során a következő eszközöket alkalmaztuk:
  • biztonságosan kerékpározhatóvá váltak a főútvonalak (Árpád fejedelem útja, a Vörösvári út egy jelentősebb szakasza);
  • új csomóponti átvezetések megvalósításával vagy a már meglévők átalakításával jelentősen csökkenhettek a közúti közlekedés veszélyei a Váci úti és a Viza utca - Népfürdő utca csomópontban, illetve a Vörösvári úti kereszteződésekben;
  • több egyirányú utca megnyílt a kétirányú kerékpáros-forgalom előtt a XIII. kerületben;
  • valamint a gyalogos- és zöldfelületek fejlesztése ösztönzi a közterületek közösségi használatát és vonzóbbá teszi a közlekedést a fenntartható közlekedési módokkal.